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雷克萨斯LS
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换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

2018-12-03 23:14 来源: 车技集合

看到豪华品牌的旗舰车型都取消了V12动力,我相信很多观众心里都是毫无波动,反正也买不起,哪怕是V8也没啥希望。但是如今汽车市场的环境大有不同,甭说旗舰车型没有V12动力,入门版车型连2.0T动力都不放过,比如宝马7系就是很好例子,买低配7系不如高配5系花费多,你说是否应该努力一把,说不定你还有希望买到一台BBA旗舰车型。其实厂家之所以选择将V12动力取消,并非销量差,毕竟是旗舰,要的是个身份和象征,但排放法规的严格让他们必须去放弃,所以很多消费者购车预算大大降低。今天我们要说的这款车,降价幅度可能更猛,它就是雷克萨斯LS。

换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

要说雷克萨斯,大家应该也不陌生,作为丰田旗下的高端品牌,如同大众与奥迪,但可惜雷克萨斯的日子不太好过,虽然口碑很棒,海外市场的销量也算是主流,但我们自然要以中国市场为主。而雷克萨斯LS,则是雷克萨斯的旗舰产品,这款车也被誉为东方旗舰轿车,对标奔驰S级等车型,毕竟目前整个亚洲也只有雷克萨斯算是世界一流。那么如今在售的LS车型属于刚换代完成,它的变化非常明显,如同开头所说,将标配V8改为V6,价格自然也随之暴跌,从当初的149万变成如今82万起,这个幅度不仅让人心动也让人怀疑丰田的单车利润。

换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

但无论如何,雷克萨斯LS的官降肯定是引起了热议,很多人都说这样一来真比选择BBA更划算,怎么说也是标配V6动力,而且它的表现都很不错,竞争S级绝对没问题,但遗憾的是大家见到几台LS实车呢?当然,这款车曾经也辉煌过,那为何新一代车型不被认可呢?咱们先从外观来看,LS与其它雷克萨斯车型一样,采用的是雷克萨斯最新家族设计语言,作为豪华品牌的大型轿车,它显然是不可多得的激进派代表,相比老款车型肯定年轻太多,前脸格栅十分张扬。

换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

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纺锤形进气格栅的视觉效果无需多言,见过实车的朋友都会为之心动,精致与立体感油然而生。而两侧全LED的Z字型头疼也非常具有杀伤力,配合个性十足的LED日行灯,我相信点亮后它会非常引人注目。

换V6配10AT,轴距3米1再官降67万,被誉东方旗舰,可惜还是卖不动

作为一款大型车,雷克萨斯LS的尺寸也非常出色,它的竞争对手肯定又是S级和7系等劲敌。根据官方给出的数据,它的长宽高分别为8235*1900*1450mm,轴距为3125mm,虽然这个数据也很不错,但比起S级和7系却没有太多优势,当然完全可以满足大家对空间需求。而从侧面来看,它也不同于德系轿车的设计,俊朗的车身很显修长,营造出了相当优雅的一面。而高配车型采用的19寸轮圈不算太厚道,视觉效果倒是蛮不错,只是不太注重运动感,这对豪车来说有些不应该。

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