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自由光
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动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

2018-12-03 21:56 来源: 新车谍照王

相信会有不少人对Jeep这个品牌有着一种特殊的情怀,提及Jeep前身大家总是会联想到那台驰骋二战疆场上的Jeep威利斯,时至今日Jeep这个品牌至今已有76年历史,如今也赢得了不少消费者的青睐。此次,中期改款的自由光正式与大家见面,可以说外观、配置和动力上均有不小的升级,那么改款后的自由光操控如何呢?

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

Jeep品牌的外观从来都是展示其个性的存才,全新自由光外观上的变化更是如此。经过外观设计师的大幅调整,让全新Jeep自由光看起来更都市化,同时也更容易被消费者所接受。

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

其实早在2018广州车展之前中车网就已经介绍过该车的外观设计以及车型内部的变化,总结起来就是有众多黑科技加持的强劲2.0T高性能发动机、Jeep独有的四驱技术、外观设计回归主流以及首次推出的Trailhawk版本车型。所以,这次我们着重说一说改款后的自由光开起来如何。

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

首先要说的是全新自由光所搭载的这台名为GME-T4 2.0T发动机,在Jeep大指挥官和牧马人身上已经配备,并且满足了国六B的排放标准。这款发动机取代了此前的2.4L自然吸气发动机,同时2.0升自然吸气发动机得到保留。这次,全新的2.0T发动机性能将是重点,提供高、低功率可选,低功率版最大功率为172kW,峰值扭矩350Nm;高功率版的最大功率195kW,峰值扭矩400Nm,这也是本次试驾的车型。

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

首先是城市道路的驾驶,这台2.0T发动机搭配ZF的9速自动变速箱,整体平顺性要比上一代好很多,完全感受不到换挡的顿挫感。而且低扭非常足,在出地库时不用给太多油就可以轻松爬坡。市区道路上第一次开改款后的自由光,给人的第一感觉是很好上手,转向调校的较为灵活舒适,在刹车上的调校上同样偏舒适,踏板的初段制动力不是很大,深踩制动力会有明显的提升,能很好的适应市区走走停停的路段;油门踏板的初段反应如果再稍微快一些就更好了,调校虽然灵活,但开始还真有些不适应。

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

在高速路段,随着车速的加快胎噪和风噪会进一步加大,全新Jeep自由光NVH水平做的也不错,双层隔音玻璃的应用也让其NVH进一步提升,开窗和闭窗两者的反差非常大,同时发动机噪音的隔绝也很到位,作为城市日常通勤来说NVH水平还是非常重要的。高速行驶为了提升安全感,该车转向助力会变重,同时车辆的整体姿势非常稳健,这点保留了美系车的优点。

动力升级,眯眯眼消失!全新改款Jeep自由光试驾

为了更好的体验该车的性能,试驾团队来到了成都金港赛车场对该车进行了0-100公里的加速测试,同时安排了同价位的竞品作对比。从主观驾驶感受上来说,全新Jeep自由光的起步确实有气势,姿态最猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,这是因为9AT变速箱1挡尺比高达4.71:1,所以起步时扭矩非常大,起步会更快。

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