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传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

2018-12-03 21:51 来源: 车研所

今天先来做一个小测试。下面这组图片,你看到的是什么?

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

有人会看作一个酒杯,也有人会看成两个四目相对的人。有趣的是,这组图并没有标准答案,两种都对。

如果你是一个从学生时期就很喜欢玩各种测试的朋友,这种心理测试你一定不会陌生。但你知道这种原理叫什么吗?

是 " 格式塔效应 "。

作为心理学的七大流派之一,这个理论可以简单理解为,某件事物即使不完整,你依然可以从其中一部分中辨识出来(虽然不同人可能存在辨识偏差)。

再来看一张图。

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

虽然被漆黑的背景和门窗挡住,但我想大家都可以一眼看出,这是霍格沃兹三人组(如果对这一幕足够熟悉,你还会脑补出他们正在监视马尔福一家)。

这也是典型 " 格式塔效应 "。

如今," 格式塔效应 " 更多地被用在美学设计上,通过提取特征点、记忆点来识别图像。

与功能性强调 " 形像 " 不同,美学往往强调 " 神像 "。

比如马自达 " 魂动 " 设计从猎豹的身姿提取灵感,除前脸与猎豹相似外,侧身腰线也模拟猎豹奔跑时,头轻轻压低后臀翘起的特征。

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

又或者奔驰 SLS AMG,设计师把海鸥翅膀元素注入前脸与腰身线条后,不知道治好了多少人的颈椎病。

宾尼法利纳公司首席设计师路易 · 法莫什克曾说:" 汽车设计不仅仅强调车灯、前脸、尾部等局部的设计,更重要的是讲究整体美感。"

前脸、腰线、尾部线条,如果各自为政,从美学角度上并不具备高级感。

就像伊走进整形医院,给医生开了一张 ab 眼睛,林志玲鼻子,钟丽缇嘴巴和范冰冰脸型的 list,最后只能出来一张充满塑胶味的网红脸,而不是一张 " 名品脸 "。

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

所以,在汽车设计界,视觉的整体感肯定是汽车造型首要追求的方向。

但是国内很多品牌的汽车造型,元素之间其实是相互割裂的,有些头好看,有些脚好看,充其量只能算个 6 分美女。

为啥今天所长要在这里 bb 这些?

上周五,所长参加了一场汽车造型美学沙龙—— " 设计向上,品牌向上 " 全新传祺 GS5 蝶变之美设计沙龙,主办方请来了不同设计领域的专家,就像看了一集《奇葩大会》,他们都分享了关于设计的许多有意思的话题。

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

广汽研究院概念与造型设计中心外造型设计部负责人但卡先生,就给大家分享了全新广汽传祺 GS5 背后的设计故事。

感觉这几年传祺不仅频繁生产明星车型,背后的明星设计师团队也开始走出幕后。

传说中汽车的“高级脸”是怎么来的?

但卡在汽车行业工作多年,2012 年到广汽研究院之后,作为广汽传祺 B/C 平台的外造型技术负责人领导团队完成多款战略量产车型和概念车型的外造型设计开发,传祺三 "8" 项目,还有 2015 年在北美车展上大放异彩的 i-lounge 概念车,都是出自他之手。

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