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涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

2018-12-03 21:00 来源: AI先锋周刊

自从SAE International为评定自动驾驶技术给出了关于自动化层级的定义,已经成为定义自动化/自动驾驶车辆的全球行业参照标准,也让全球汽车产业兴奋的看到一个可追逐的目标,即实现最高Level 5等级的自动驾驶技术。虽然这条路可能还很漫长,但从ADAS到自动驾驶,跟汽车电动化一样,对所有车厂而言已经是一条不可逆的技术演进之路。

涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

在自动驾驶的推进中,安全始终是不可回避的最重要的一个考量因素。为实现对车外环境的精准感知、分析和判断,越来越多的传感器被安置在汽车内,从最早的图像传感器,到现在的毫米波雷达、激光雷达、惯性导航等。近日在慕尼黑电子展期间,ADI公司汽车交通和安全事业部副总裁Chris Jacobs向与非网记者展示了一张图片,形象的说明了车用传感器的发展趋势。

涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

现在的汽车采用的传感器

涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

未来的汽车采用的传感器

在Chris看来,为保证自动驾驶汽车的安全性,我们需要各种数据信息来帮助系统进行分析,并得出判断依据,包括天气鲁棒性、明暗程度、对象分类、横向分辨率、直接测速、距离测量等,要满足这些信息,不是一个或一种传感器能够做到的,因此未来车用传感器将是多种产品类型共存、互为补充的,上面的图像传感器、毫米波雷达、激光雷达和惯性导航等都将有用武之地。而ADI作为耕耘汽车电子尤其是汽车安全市场25年以上的老选手,在这些传感器产品上有着深厚的技术积累,在现在以及未来的自动驾驶汽车领域将大有作为。

涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

ADI公司汽车交通和安全事业部副总裁Chris Jacobs

其中在图像雷达领域,自动驾驶的要求是方位和仰角的高分辨率达到1゜甚至更高,更快的预警时间/低延迟,400kph+精确速度测定,工作在USRR到LRR的可扩展解决方案等。ADI可提供方位和仰角角分辨率低于1゜的解决方案,采用可扩展的28nm CMOS工艺技术,可为下一代7*GHz ADAS和自动驾驶图像雷达应用提供支持,实现360゜环视,以及高保真度图像雷达,可在更远的距离侦测到更小的物体,同时具有高可靠性。

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慕尼黑电子展上的ADI展区

涨知识|要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器?

采用ADI技术打造的宝马电动汽车

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