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途观L
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动力比2.0T更强,途观L PHEV全网最快用车体验,这油耗买了绝对值

2018-12-03 20:33 来源: 爱聊车的小姐姐

这两天终于喜提新车,第一时间来和大家分享一下选车经验和用车感受。由于生活在限牌地区,考虑到买车后续上牌方便,一开始目标就锁定了新能源汽车,而且SUV车型在通过性和空间上更加实用,所以新能源SUV成为主要选择对象。前期进行一番研究之后,了解到目前在售车型以自主品牌为主,并且普遍价格不算低,不过后期用车成本也不高,所以也算是扯平了。

动力比2.0T更强,途观L PHEV全网最快用车体验,这油耗买了绝对值

因为新能源SUV主要分为纯电动与插电混动这两大类,纯电动虽然不耗油,不过续航方面目前还比较弱,总让人感到心里不安,所以插电混动SUV就成了首选。选来选去,心里想要入手合资车,但是奈何没看到合适的选择对象,直到不久前,朋友介绍上汽大众途观L PHEV,当时心里感觉没错就是它了,之前因为新能源考虑,所以才放弃了途观L,没想到正好赶上插电混动版上市。

动力比2.0T更强,途观L PHEV全网最快用车体验,这油耗买了绝对值

经过试驾和了解之后,订了一台顶配版,补贴后售价29.98万元,这几天刚刚提车成功,其实配置方面还算全面,全景天窗、LED大灯都一步到位,外观设计看着很顺眼,大众SUV设计风格确实比较耐看,而且因为属于中型SUV,所以内部空间也够大够宽敞,驾乘都很舒适。

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中控台上搭载一块8英寸操作屏,尺寸大小刚刚好,界面设计比较简洁,很容易上手操作,下方配了不少按键,布局合理所以有种莫名的熟悉感。因为这是一台插电混动SUV,所以中控屏会显示一些参数,像剩余电量、续航里程这些,据说还有不少智能功能,以后再慢慢研究。

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在满电情况下,基本以纯电动模式开车出门,方向盘握着舒服,行驶过程比较安静平顺,坐姿高、视线不错,切换到混动模式之后,随着发动机介入进来,感觉动力表现就有些不一样了,依然很稳,之前试驾过2.0T的燃油车,感觉途观L PHEV表现完全不输,动力提速很给力,插电混动油耗也不高,虽然有人觉得买车时价格比燃油版贵点,不过后期用车成本确实低,非常期待它日后的表现。途观L PHEV提供五个驾驶模式,其中GTE模式让人非常好奇,和运动模式差不多,以后可以切换感受一下。

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总体说来,虽然刚刚提车时间不久,不过途观L PHEV外观设计或是短途行驶感受,都对得起不到30万的售价,而且上汽大众做工确实出色,像是外观细节还有内部做工都处理到位,混动系统的动力表现也很给力,让人一下子就产生好感。不过后期还需要多多磨合,期待以后它的出色表现了。

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