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年会季 | 潍柴卡车动力:2018强势依旧 2019蓄势待发

2018-12-03 20:14 来源: 商用汽车新闻

又是一年年会季,总结去年成果,预测来年市场,这是一个承上启下的阶段。

11月28日,以“心无旁骛攻主业 相得益彰促发展”为主题的潍柴动力2019年商务大会卡车动力分会在西安举行。

年会季 | 潍柴卡车动力:2018强势依旧 2019蓄势待发

今年商用车市场起伏动荡,以往的“金九银十”不复存在。那么,作为行业龙头的潍柴全年表现如何?对于2019年,潍柴又有着怎样的预判?在这次商务年会上,潍柴给出了自己的答案。

2018年潍柴销量强势依旧

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在致辞中表示,1~10月份潍柴销售发动机56.6万台,同比增长8.8%。

年会季 | 潍柴卡车动力:2018强势依旧 2019蓄势待发

据了解,其中,重型发动机销量同比增长10%,市场占有率约33%,较去年同期增长3个百分点。在销售结构上,随着WP13、H平台、WP6/7产品体系的完善,传统产品10L/12L在总销量中的占比减少,产品组合拳优势更加明显。其中,WP13凭借高可靠性、高时效性、低油耗的优势,在长途标载牵引车市场始终保持行业销量第一,稳居国内500+大马力发动机前列。

轻型动力方面,潍柴锐动力同比增长19%。其中,针对重载轻卡车型全新推出WP4.1以四缸机的外型展示出不输于普通中型六缸机的动力表现,高效运输表现赢得了市场认可,销量同比增长56%。另一方面,全新升级,定位轻卡标载市场的WP2.3,凭借体积小、重量轻、高性价比的产品优势,迅速挤占485/490/493市场,同比增长43%,市场表现抢眼。

此外,值得一提的是,潍柴2018年抓住了燃气机市场。2018年全年天然气重卡市场呈现出“前低后高”走势,进入第三季度后连续环比回升。据潍柴市场部相关人员介绍,因去年气价波动很大,潍柴今年持续关注LNG价格,从目前来看,即使采暖季到来,气价仍然保持了相对稳定。此外,在打赢蓝天保卫战三年行动计划指导下,随着配套设备的不断完善,燃气机优势凸显比较明显。在具体销售产品中,潍柴13L天然气发动机产品市场表现强势,供不应求。

高质量的发展,除了潍柴自身努力之外,也离不开合作伙伴的支持。2018年,潍柴先后与徐工、宇通、加拿大西港、巴拉德等国内外知名企业达成了全面战略合作,进入又一个高速发展的新阶段。

来自行业龙头的2019市场预判

年会现场,潍柴工作人员首先针对当前国际国内宏观经济形势进行了分析,认为当下中国经济仍处在探底之中,经济下行压力有所增加,预计全年GDP增长6.6%左右。卡车相关重点行业如交通运输、房地产、采矿业以及制造业,呈现出整体平稳、略有回落的趋势,预计政策调整的效果于2019年将有所体现。

政策法规方面,虽然面临着10月份刚刚颁布着运输结构调整三年行动计划,大力推进大宗货物运输“公转铁”、“公转水”,但整体形势依旧乐观。其一,随着排放标准升级,必将刺激新一波的国六购车新潮。其次,面临严峻的环保治理需求,各地采取经济补偿、限制使用、严格监管等方式大力推进国三及以下车辆淘汰更新,引发市场置换需求。另外,皮卡解禁带来的积极市场效应也在逐渐显现,皮卡销量增势明显。

年会季 | 潍柴卡车动力:2018强势依旧 2019蓄势待发

潍柴预测,打赢蓝天保卫战三年行动计划将为卡车市场带来大量置换需求,或将成为支撑近三年销量的重要因素。在这样的形势之下,明年重卡销量预计在95万辆左右,若国三重卡淘汰加速,销量则有望超预期,达到110万辆。从车型结构来看,得益于快递快运、电商物流的快速发展,载货车市场前景良好;牵引车则由于政策红利消退,市场呈现下滑趋势;自卸车受益于各地基础设施建设项目,市场稳定,略有上升。

轻卡方面,2018年受GB7258以及轻卡国五排放标准(部分地区要求加装DPF)的实施导致成本增加,市场略有下滑。预计2019年轻卡市场稳中有升,有望达到195万辆。

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