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自由光
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试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

2018-12-03 20:00 来源: 一同选车

即使周遭没人,也要优雅打开车门,帅气启动

即使面对泥泞,也要面不改色一步步攻城略地

即使异常兴奋,也要娓娓道来表达自己的主见

在意细节,更注重仪式感,如果这就是你,下面聊的这款车将非常适合你。

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

三年前,它在成都上市。三年后,它再一次来到成都,不管是缘分还是被安排,看见更优秀的全新Jeep自由光,熟悉它的人都显得异常兴奋。全新Jeep自由光预计今年12月20日公布售价,在此之前一同君花了一整天的时间与之亲密接触,对于它有更深入的认识。

开上全新Jeep自由光2.0T高功率版本从市区出发,第一站我们来到了成都金港赛道。告别乏味的竞速,这一次,全新Jeep自由光脑洞其清的奉献了一出幻城之旅。

3.3公里长的赛道上共布置了来自五个城市的五种模拟路况,包括雨天、冰雪路段、急弯等,每一项都是对全新Jeep自由光四驱能力的考验。

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

开启低速四驱模式,我们在赛道上启动了全新Jeep自由光。

车辆首先来到雾霾区,车辆A柱和下浮的前排车窗线条的巧妙设计,明显将车辆的视野扩大,极大的帮助驾驶者更好的对路况进行观察。而在人造冰雪路段,车辆也平稳的以30码左右的速度顺利通过,并没有出现任何打滑的现象。

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

过急弯是全新Jeep自由光在整个幻城之旅中给我印象最深刻的。面对急且多的弯道,方向盘的转向表现的非常灵敏,车身随之做出的反应也让人十分兴奋,美中不足的是方向盘的皮质包裹过于光滑,以至于在打方向盘的时候会从手中“溜走”,当然这与冬天手心干燥也有一定的关系。

随后来到雨天路面,全新Jeep自由光的自动雨刷也表现的很积极,让车主可以专注于对车辆的控制避免分心。而最后在通过非铺装路面时,车辆底盘的调校对于路面的滤震整效果也值得赞扬。

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

试驾全新Jeep自由光:快则7s百米冲刺、强则零油门爬坡

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