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森林人
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筋骨强则周身强!全新一代斯巴鲁森林人试驾体验

2018-12-03 18:44 来源: 车轮快讯

基于全新斯巴鲁SGP平台的第五代森林人,终于在国内开始销售了。全系售价从22.38万到28.58万元,带轻混动力系统的智擎版本变成了主力车型,在目前上市的六款车里其中四款是智擎版。所谓智擎,指的是斯巴鲁全新的智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER),它在原有水平对置发动机“低重心、结构紧凑”的基础上,增加了辅助电机,最大功率13.1马力,最大扭矩63牛·米。通过辅助电机使起步及加速更为轻快顺畅,提升了驾驶的舒适感。相对于2.0L普通版本的森林人7.0L/100km的综合油耗水平而言,智擎版的官方百公里综合油耗是6.1L,并且提供国六排放标准的车型。

筋骨强则周身强!全新一代斯巴鲁森林人试驾体验

一提到斯巴鲁这个品牌人们更多都会想到旗下产品优秀的运动性能。但是在这次体验过程当中新一代森林人给我的感受是舒适性才是最大的提升。这种舒适性指的是车身刚性大幅度提升所带来的车辆的整体感增强,柔韧度极佳的悬挂系统对于国内复杂路面的处理以及左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)所独有的弯道乐趣。我们一样一样慢慢说。

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实话是活,这一代的森林人的动力表现是不具备斯巴鲁家族的那种运动型选手的样子。智擎版2.0L发动机+CVT变速箱的组合表现中规中矩。技术上发动机增加了缸内直喷技术,变速箱齿比范围从原来的6.28提升到7.03。智擎版的发动机最大功率145马力,最大扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,最大扭矩63牛·米,相比以往车型,最大扭矩和最大功率的输出区间都提前了,按说会有比较好的低转速高扭矩所带来的加速感受。但实际上,在驾驶过程中我们能体会到的动力表现只能是满足日常使用,很难说带来了富有激情的加速体验。而且混动系统在车后部所布置的电池系统,因为重量原因让驾驶的感觉也少了一丝轻盈的感觉,这一点在对比驾驶过普通版2.0L车型之后的感觉尤其明显。

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