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十月在华销量跌破五千,林肯全球年销30万辆的目标要推迟

2018-12-03 18:33 来源: 澎湃新闻网

近日,据《汽车新闻》(Automotive News)报道,美国豪华汽车制造商林肯汽车公司预计,由于中美贸易争端,到2020年,该公司的全球年销量将无法达到30万辆的原定目标。

值得注意的是,2014年,时任福特首席执行官的马克·菲尔兹(Mark Fields)以50亿美元的投资启动了林肯品牌的全球复兴计划,并制定了2020年全球30万辆年度销量的“宏伟”目标。

但如今,在今年3月接管林肯全球总裁樊兆怡(Joy Falotico)看来,由于中美贸易摩擦,这一目标开始变得不切实际。

目前,林肯总计有六款产品:MKZ、MKC、MKX、航海家(Nautilus)、Continental和领航员(Navigator)。今年7月,中国将包括汽车在内的进口商品的关税提高到40%,以“反击”美国提高关税的举措。这对于目前全系以进口方式在华销售的林肯而言,无疑是“当头一棒”。

十月在华销量跌破五千,林肯全球年销30万辆的目标要推迟

林肯全新航海家

(Nautilus)樊兆怡在2018年洛杉矶车展间隙接受采访时表示:“考虑到关税形势和不稳定因素,我认为(销量目标)并不是我们现阶段工作的当务之急。”与此同时,她认为在林肯全新战略指定下,该企业应该优先考虑利润,而不是追求销量。

“我们希望通过健康的销售实现盈利增长,”樊兆怡表示。“成交量对规模而言固然很重要,但我们在寻找健康的销售模式。我们不想先把汽车制造出来,然后再打折出售。”

据樊兆怡透露,林肯将加速于2019年在中国实现本土化生产。“飞行员即将登陆,客户对我们的领航员接受度也非常高,而Continental在华销量也年年上涨,但我认为,鉴于我们在中国市场面临的挑战,这个(30万辆) 目标可能会被推迟一些。”

创立于1917年的林肯品牌,于2014年4月“二度”进入中国市场。在过去三年多时间里,林肯汽车在华销量曾高速增长:2015年,林肯销量为1.1万辆;2016年,销量为3.2万辆,同比增长180%;2017年,销量为5.4万辆,同比增长66%。可以看到,仅仅三年内,林肯的在华销量就翻了五倍不止,成功跻身中国车市豪华品牌二线阵营。

但随着今年中国整体车市遇冷,这家有着百年传统的美系豪华品牌也陷入了增长停滞。根据福特中国的最新销量报告,今年10月林肯在华销量为4753辆,较去年同期同比下跌6%。今年前十个月,林肯累计销量4.44万辆,同比微增了3%。

林肯亚太及中国区总裁毛京波日前接受澎湃新闻记者采访时表示,作为一个进入中国市场四年多的品牌,在今年这样一个巨大挑战下,林肯仍然有微增长,说明品牌还是有一定的生命力的,说明林肯的经销商网络还是非常健康和可以持续发展的。她认为,一个品牌是否成功不是以销量为目标,销量其实只是品牌做好之后的那个结果。

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