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诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

2018-12-03 17:56 来源: 第五冲程

在汽车历史中,最不缺的就是天马行空的想象力与创造力,汽车行业造就了无数惊才绝艳的经典设计,这些设计无一不是当时的潮流,而相对于如今千篇一律的“嵌入式”车灯,在汽车发展史中,有这么一种萌哒哒的车灯,可谓是风靡一时,它就是今天的主角——翻转式车灯。

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

翻转式车灯,也被称为隐藏式车灯,跳灯。相信“上了年纪”的看官都知道,不管是风靡全球的《头文字D》,亦或者影响几代人成长的《古惑仔》,都有着它的出现,在头文字D中,藤原拓海的座驾AE86采用的就是翻转式车灯,在古惑仔中,浩南的座驾丰田MR2同样采用的翻转式车灯,在上世纪八九十年代可谓是翻转式车灯最为流行的时期,因其翻转式车灯上下跳动时的大眼睛,让车迷有种萌哒哒的感觉,独特的设计魅力使它一经亮相就风靡全球,各大车企也都纷纷效仿,而搭载翻转式车灯的车型也被大家俗称为翻灯车。

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

翻转式车灯设计其实最早出现在1935年,由Gordon Buehrig和他的造型团队设计。在1935年的纽约车展上,世界上首款搭载转式车灯的车型——Cord Model 810亮相,引发众多厂家以及车迷关注,随后的几年时间,令人惊艳的翻转式车灯依旧未成为主流发展趋势,直到......

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

直到1940年,当时老美的法规规定,汽车只能使用封闭式光束大灯,并且,车灯的尺寸也有严格的要求,最令厂家“抓狂”的是大灯高度必须达到610mm,要知道那个年代的汽车大多为大中网、流线型、扁车头设计,想要塞下610mm高的大灯,容易是容易,但是影响车辆的美观,总不能重新设计车型吧,所以各大厂家在考虑到空气动力学以及实用性后,想到了翻转式车灯设计,自此翻转式车灯成为了主流发展趋势,诸如玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、克尔维特等跑车制造商也跟随着潮流。

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

那么,为何充满独特魅力的翻转式车灯会从汽车历史上消失不见呢?

首先,成也老美,败也老美,翻转式车灯因老美政策而风靡,也因老美法案而落寞。在1992年,美国取消了严格限制车灯的法案,不再采用封闭式光束,此外,全球各国的安全机构也都明确表示:大灯作为一种必要配置,不可被隐藏。各大厂家自此分道扬镳,车灯的设计也不再仅限于结构复杂、造型单一的翻转式车灯,造型变得千变万化,各有各的风格。

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

其次,就是因其翻转式车灯设计的缺陷,会影响其驾乘人员的安全。翻转式车灯因其打开时萌哒哒的大眼造型风靡一时,但同样,如果车辆与行人发生碰撞,这个特殊的造型是不是很容易对行人造成二次伤害?试想一下,在夜间、恶劣天气驾驶翻灯车时,如果翻灯发生故障,并没有翻出来,亦或是只翻出一侧的翻灯,在一片漆黑、风雨交加的环境下,想想就头皮发麻!所以存在安全隐患的翻转式车灯被很多国家明令禁止,这也是它黯然退出历史舞台的原因之一。

诞生于1935年 翻转式车灯设计为何消失?

最后就是成本问题啦,翻转式车灯的结构相对复杂,维修成本又高又麻烦,而随着限制车灯法案的取消,车灯的造型多种多样,成本又不如翻灯这么高,再者,随着空气动力学的研究,车身造型的变化,即使没有翻灯,厂家依旧能造出炫酷的跑车,不管是对于那些讲究成本控制的厂家亦或是其他的厂家来说,自然不会选择成本高的翻灯啦!

写在最后:

作为汽车历史中非常经典的设计之一,翻转式车灯虽说风靡一时,但终究还是逃不过时代的淘汰,不过,翻转式车灯设计代表着一个时代的经典,它为每一位车迷都留下了相当深刻的印象!

以上就是小编为大家带来的汽车历史舞台中最经典的设计——翻转式车灯。各位看官对于它有没有印象呢?欢迎大家在下方留言区留言,一起来聊聊这个精彩绝艳的翻转式车灯设计吧!

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