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我在已闭幕的广州车展中发现了什么? | 车创观察

2018-12-03 16:10 来源: 车创

这两天,笔者的朋友圈被一篇《广东人真是太太太太太好玩了》的文章刷屏。文章写得真实而深刻,作为一个地道的广州人,看完以后满脑子都是带有温度的老火汤。

当然,充满着人情味的广州,除了吃鸡、煲汤和喝凉茶以外,对于全城市民来说,还有一件大事,那就是一年一度的广州车展。

最近,2018年国内最后一场车展在广州举行。作为今年汽车界最后一场饕餮盛宴,以“新科技·新生活”为主题理念的广州国际车展圆满于11月25日完美落幕。

我在已闭幕的广州车展中发现了什么? | 车创观察

在顶着“车市寒冬到来”的压力,广州车展成为众车企冲刺年终销量和发布新战略的理想场所。本届车展展出的新车为100款,其中SUV车型居多,达53款;新车类型中,展出新车型相对较多,为37款,自主展出新车最多,为48款。

而在本届广州车展上,笔者也发现了不少“亮点”。今天,车创就为大家复盘一下本次的广州车展,从中挖掘未来几年汽车市场的发展趋势。

新车入华,本土化加长,增强舒适性、雪藏大排量

对于入华的新车来说,车型轴距的加长依然会继续。车身加长不仅使车辆显得尤为气派,同时能增强其舒适性,可谓“一举两得”。

在广州车展中,新一代奥迪A6L相比海外车型轴距加长100mm,后排舒适度针对性升级,内饰越级采用A8L版本。而3.0T轻混版本后期退出,柴油版本出局。此外,奔驰A级两厢变三厢,本土化加长,反向影响海外发布三厢版标轴A级。

我在已闭幕的广州车展中发现了什么? | 车创观察

奥迪A6L

在中级轿车市场,新车除了拥有更年轻的运动外观设计,同时升级了更为先进的发动机和多档位变速箱,动力总成得到升级。

在展出的车型中,日产天籁首次搭载可变压缩比2.0T发动机,实现14:1-8:1智能切换,加速性能同级别领先;而雪弗兰迈锐宝首次推出1.3T和2.0T两款发动机,2.0T发动机带有智能闭缸功能。

轿跑SUV或成新主流

在传统SUV车型市场已到达基本顶峰的状态下,更加个性的细分领域自然成为下一个增长点,攻占这个新的细分市场,为的就是迎合市场新崛起的年轻消费者的需求。

在轿跑SUV领域中,宝马X6、马自达CX-4都以独特的溜背造型设计,堪称这一领域里的典范,也同时成为其他车企争相模仿的对象。而斯柯达科迪亚克GT作为斯柯达首款轿跑型SUV,新车相比柯迪亚克在设计上更加年轻、更具有运动气息,对于年轻用户而言有着很强的吸引力。

我在已闭幕的广州车展中发现了什么? | 车创观察

马自达CX-4

中国新能源汽车迈入500公里时代

本次车展,国内外参展车企共展出新能源汽车150台。在车展中还为新能源汽车准备了专门的展区,为新能源汽车提供了“专场”展出。其中有广汽新能源、比亚迪、北汽新能源等自主车企,以本田、丰田、大众等为代表的合资车企,当然不能缺席车展的威马、天际、前途等造车新势力。

续航里程一直是新能源汽车的痛点,但不代表无法解决这一痛点。在展出的车型中,除了汉腾X5EV之外,几乎所有车型的NEDC续航里程都超过了300km,部分车型的NEDC续航已经超过了500km。

我在已闭幕的广州车展中发现了什么? | 车创观察

合资品牌新建新能源工厂

从目前的新能源汽车市场竞争格局来看,外资企业已经开始在华投建新能源工厂,这带来的影响必然是未来将会有大批的本土化产品投放到国内市场中,这对于现有以自主新能源产品为主的市场造成巨大的冲击。

·2018年2月,戴姆勒和北汽集团宣布双方共同投资119亿,将对顺义现有的北汽工厂进行改造,国产化奔驰新能源车型;

·2018年8月,宝马集团和华晨集团签署了华晨宝马公司长期发展框架协议,确定在华建设第三工厂,以生产新能源车为主;

·2018年10月,上汽大众新能源工厂在上海安亭正式开工,是大众汽车全球首个专门生产MEB平台纯电动车型工厂;

·2018年10月,广汽集团发布公告称,已同意广本两项新能源车产能建设项目,共涉及17万辆年产量

根据盖世的相关研究报告指出,2018年是国内新能源汽车市场竞争格局变化的关键年份。报告中认为,2012年-2018年市场仍以自主车企为主,如比亚迪、北汽、长城等企业;2018年-2030年,外资车企与造车新势力将会大规模进入,加剧竞争性。

造车新势力步入交付关键期

在本次广州车展中,开始进入交付关键期的造车新势力似乎集体陷入暗淡。仅有6家造车新势力(北京车展有10家)在车展上与传统车企同场竞技。

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