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2018年 F1车队年终大盘点—索伯车队篇

2018-12-03 16:06 来源: 利来国际喵喵

随着2018赛季和法拉利之间的合作更加紧密,阿尔法罗密欧-索伯车队以48个车队积分的成绩仅落后印度力量车队4分位居于车队积分榜第八位。

在今年年初,索伯发布了他们2018赛季的新战车阿尔法-罗密欧索伯C37,新赛季索伯找到了一位新的投资者,他们与法拉利签署了一项长期的协议,包括由阿尔法-罗密欧冠名,以及得到全新的法拉利引擎。

新晋的索伯车队车手夏尔-勒克莱尔(Charles Leclerc)在提前测试完新的赛车之后就表示说车队搭载2018款的法拉利引擎将会给赛车带来巨大的推进,而一年下来的事实证明,这位摩纳哥小将所说的话是正确的。

2018年 F1车队年终大盘点—索伯车队篇

上赛季,索伯车队使用了2016款的法拉利引擎参与了比赛,这对于车队的表现以及研发工作产生了不小的限制。索伯车队原本在上赛季季中与本田签下了引擎供应协议,但在新任车队领队弗雷德里克-瓦塞尔(Frederic Vasseur)执掌车队后就决定取消了与本田的协议,并与法拉利续签了一份长达几年的引擎供应合同。除此之外,法拉利还将给索伯提供变速箱与法拉利赛车的后悬挂,为此后悬挂位置也向后延伸了40mm。这意味着动力传输系统零部件供应商的变化不大,但与在过去的2017赛季使用这款动力单元相比,2018版本的全新动力单元显然是一个在动力方面的重大提升,车队表示这是由于新版本动力单元更加容易整合。

在拿到2018款法拉利的引擎之后,勒克莱尔说道:“拥有201款的法拉利引擎对于车队而言无疑是个巨大的推进,近期车队宣布与阿尔法-罗密欧进行合作的消息也令人感到兴奋。至于我个人对于新赛季的期望而言,我的初段目标便是继续发展我作为一名F1车手的驾驶技术,并在越来越多的F1比赛中尽我所能地吸取其中的经验。就我的预期和目标而言,我会努力支持彻底在新赛季进行赛车研发的工作,这样我们才能在2018赛季中取得更好的成绩。”

2018年 F1车队年终大盘点—索伯车队篇

在首战澳大利亚大奖赛上勒克莱尔从18位起步最终以13位收尾,表现还算不错,勒克莱尔作为一个的第一个F1比赛周末,在赛道上的表现还是值得认可的,在几位新秀车手之中,表现也是优秀的,但索伯赛车整体的能力不足以及在F1比赛中经验的不足,使得他只能处在这样的位置,总而言之,这是一个非常不错的开始。

但是,他的队友马库斯-埃里克森(Marcus Ericsson)却没有那么好的运气了,首战便没能完成比赛。但比起去年的表现,还是有所进步的,在排位赛之中,他一度接近Q2,但最后还是被刷了下来,但依旧比自己的法拉利青训营队友要快,正赛之中赛车的动力损失,只能进站退出了比赛,相对比较可惜。

两周之后比赛移师到了巴林,在本场比赛中埃里克森在正赛里发挥出了自己最好的水平,埃里克森距离自己的排位赛理想成绩差到了0.221秒,一定程度上是因为他在最后一圈推的过猛。不过他在正赛中的表现很难被人诟病,在起步时很快上升到了第12名,然后完成了既定的一停战术。在和刘易斯-汉密尔顿(Lewis Hamilton)一样的中性胎stint中,埃里克森也仅比英国人慢到了预料之中的每圈2秒。对于他而言,用第9名以及2个积分来打破49场零积分的尴尬纪录无疑是很不错的。他的队友勒克莱尔在排位赛上比自己慢到了0.3秒,他的起步颇为糟糕,这让他的轮胎很快便磨出了一个平斑。他决定在虚拟安全车的情况下进站换胎,之后便再也没能够回到前列。可以肯定的是,摩纳哥小将的速度不错,但是他推进的有些过猛导致一停的计划泡汤,这是一个菜鸟值得吸取的经验。

2018年 F1车队年终大盘点—索伯车队篇

巴林和中国的比赛是2018赛季第一次背靠背的,但是索伯车队带着他们的赛车来到中国后似乎丢失了巴林时的感觉,埃里克森需要为自己周六的问题受罚而向车队道歉,在排位赛中排名垫底的同时也慢于自己的队友勒克莱尔达到了0.5秒。

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