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寅哥么么答 | 追求可靠、空间和动力!20万合资SUV怎么选

2018-12-03 15:48 来源: 萝卜报告

Q1 :车子经常短距离驾驶(1~2公里)会伤车这种说法正确吗?

Q2 :新一代森林人2.0i买汽油版好,还是混动版好?混动森林人和混动CR-V怎么选?

Q3 :15-16万的车价,我该选择君威1.5T精英型还是博瑞GE耀享M版?宝马1系丐版也是差不多价,鸡头凤尾应该怎么选?

Q4 :都说日系车皮薄安全性差,这是真的吗?

Q5 :追求可靠、空间和动力!20万左右的合资SUV怎么选?

Q1:车子经常短距离驾驶(1~2公里)会伤车这种说法正确吗?(from:枫桥过客)

寅哥么么答 | 追求可靠、空间和动力!20万合资SUV怎么选

寅:这是正确的说法,主要磨损在于机油润滑不良,发动机在不佳工作温度下带来的积碳等燃烧问题。现在的电喷车为了环保,尽快提高三元催化工作温度,也会在冷启动时喷射更多的燃油,会进一步加剧燃烧不足的情况。另外在寒冷气候下,变速箱也可能因为油温不足,导致出现闯动和冲击,客观来说也属于“非正常磨损”。

最后,频繁启动对起动机和蓄电瓶的损耗也要被考虑进去。

Q2:新一代森林人2.0i买汽油版好,还是混动版好?混动森林人和混动CR-V怎么选?(from:Chikit Lee、MaTurE_Man™)

寅哥么么答 | 追求可靠、空间和动力!20万合资SUV怎么选

问混动森林人的不少,这周终于我有机会试驾过了,两个人的问题一起回答好啦。

首先说混动森林人和2.0的森林人,这两台车动力上区别并不大(至少没有上一代的2.0和2.5明显),而拥堵行驶平顺性和节油方面,2.0森林人已经做得很出色了,混动版的提升同样不是很大。如果对动力没什么要求、佛系开车,还是买2.0版吧,但一定要选EyeSight。

至于混动CR-V和混动森林人,我觉得就把混动森林人当一台2.5L森林人来对比更容易一些。混动CR-V在拥堵情况下的油耗和平顺性具备绝对优势,而森林人还是在操控和非铺装路面脱困方面具备绝对优势。舒适性和空间方面都做得不错,隔音森林人要好于CR-V,动力感受混动CR-V好于森林人。

斯巴鲁EyeSight我开了一万公里,各种工况都测试过了,绝对好评;全新混动CR-V也具备Honda Sensing全速自适应巡航系统,但目前还没机会体验到。

Q3:15-16万的车价,我该选择君威1.5T精英型还是博瑞GE耀享M版?宝马1系丐版也是差不多价,鸡头凤尾应该怎么选?(from:______球`)

寅哥么么答 | 追求可靠、空间和动力!20万合资SUV怎么选

很抱歉关于这位朋友的问题,宝马新1系、博瑞GE我都没有开过,也没和同事交流过……所以没办法直接回答,但后半部分的“鸡头凤尾” 如何选择的问题,我倒觉得可以说说。

十年以前,同价位的豪华入门车和普通品牌主流车,是“井水不犯河水”,价位一样,但豪华品牌的尺寸会更小,明显就不是一个级别;但现在,这种界限从两方面来说都越来越模糊了。

从豪华品牌方面,各种加长、加大,造成了A4L、3系Li这类车型,尺寸和迈腾、雅阁等等车型无法拉开差距; 而普通品牌主流车,在和集团豪华品牌共享生产平台以后,都不同程度的在行驶质感等方面越来越接近。

而且就算是保养价格,像是CR-V在本田提价之后,做一次机油机滤保养也要八百多块钱了,和奔驰GLA没啥区别,而且本田还要求5000KM一保,奔驰是10000KM。(当然一些杂七乱八的费用上奔驰更高,所以三年60000KM的总保养费用,实际上两者差不多)。

所以我想给出的答案是:看一下豪华品牌车型比起同配置的主流品牌车型到底贵了多少,自己琢磨下品牌溢价能力、外形和内饰(目前豪华品牌和主流品牌最容易出现差距的地方),是否认同这个差价,做出判断就可以了。

最后,在上一期还有位朋友询问了亚洲龙和雷克萨斯ES的问题,其实和这个问题很相似,篇幅有限,我挪到下一周回答,因为我正在做混动凯美瑞和雷克萨斯ES300H的对比呢,和亚洲龙也算有一点关系吧!

Q4:都说日系车皮薄安全性差,这是真的吗?(from:无可替代)

寅哥么么答 | 追求可靠、空间和动力!20万合资SUV怎么选

日系车皮薄安全性差算是历史遗留问题了。

在十多年前,当时日系车相对美系德系,铁皮(覆盖件)确实要薄一些,这和日本人造车理念有关。在有些小磕碰、小剐蹭的情况下,可能皮厚漆硬的车,抛个光屁事没有,但日系可能就要钣金喷漆了。这和维护成本算是有点关系,但和真正碰撞事故时的安全性几乎无关。

真正涉及到“行车安全”的乘员舱强度和车体溃缩吸能设计方面,实际上各个国家的车企都在做,也并不是说日系就那么的“走在时代前列”,但我想很大程度上,因为上面的原因,人们因为倾向于产生“日系不耐撞”的固有印象。

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