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独立悬挂的车为什么悬架比非独立悬挂的都硬?

2018-12-03 15:15 来源: 汽车观察家

前段时间,有朋友买了一辆独立悬挂的轿车,开了没多久,就到4S店维修,我觉得奇怪,就问他原因,他回答说:很奇怪啊,我的车明明是独立悬挂的啊,为什么我觉得悬架很硬呢?舒适性、体验感都不如非独立悬挂的车优秀,减震也大,我就送到4S店维修了。那么问题来了,独立悬挂的车与非独立悬挂的车相比,悬架就一定软吗?避震的软硬,和车子是否是独立悬挂有关系吗?

独立悬挂的车为什么悬架比非独立悬挂的都硬?

首先从从悬挂的种类说起。一般来讲,车身与轮胎间的弹簧、避震器等相关系统组合在一起,构成了汽车的悬挂系统,它起到了支撑车身、改善乘坐的目的,是现在轿车十分重要的部件之一,主要分为非独立悬挂、拖曳臂式悬挂系统、多连杆悬挂系统、横臂式悬挂系统、纵臂式悬挂系统等几种类型,对于轿车的稳定性、舒适性和安全性起到了决定性的作用。

独立悬挂的车为什么悬架比非独立悬挂的都硬?

其次从对悬挂的几个常见错误认识来说,像前文提到的我那个车主朋友一样,认为独立悬挂的车子,悬架就一定软,避震效果较好,这是最常见的一个误区,悬挂主要靠调节,好多独立悬挂的轿车,为了追求运动性能,增加转弯、超速时的操作性能,往往会把悬架调节的比较硬,在舒适度上,反而不如非独立悬挂的轿车好。

独立悬挂的车为什么悬架比非独立悬挂的都硬?

还有一种错误认识就是独立悬挂的轿车适用于任何情况下的驾驶。显然这是不对的,一般驾驶条件下,我们追求的是舒适性,但在多转弯、高速以及紧急制动时,过分的追求舒适性,调软悬架的话,会导致车辆的安全性变差。

总体来说,独立悬挂的车辆为了追求车子的不同性能,会对悬架的软硬进行调节,通常情况下,会兼顾操作性和舒适性,但是对一些运动轿车来讲,过分的强调了运动元素,从而把悬架调的较硬,给人的感觉上反而不如非独立悬挂的轿车。

(运营人员:博洋)

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