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五粮液转行新能源汽车制造,这样的新能源汽车技术能保障吗?

2018-12-03 14:40 来源: 汽车观察家

随着世界对新能源汽车的认可,新能源汽车市场所占的行业比例也越来越高,在这样的社会现状之下,不仅仅原有的汽车制造厂商看到了有关新能源汽车的推动利润,很多看上去和造车势力毫不相关的行业也开始联合进攻新能源汽车市场。

五粮液转行新能源汽车制造,这样的新能源汽车技术能保障吗?

五粮液作为国内首屈一指的白酒酿造厂商,多年一直保持者白酒行业领军品牌的头衔,如果说五粮液投资食品行业大家都不会感到奇怪,可不同于消费者的认知,五粮液也加入了新能源汽车的制造中,并且早在新能源汽车市场开拓之前的2002年,五粮液就曾试图收购车厂做研制,近几年伴随着新能源的市场所占比额越来越大,五粮液先后加入了不少的造车项目并且收购了相应的股份,正式化身为新能源造车新势力中的一员。

五粮液转行新能源汽车制造,这样的新能源汽车技术能保障吗?

其实在新能源汽车的板块,不仅仅只有五粮液作为跨界投资,像格力、美的甚至是知名饮料娃哈哈工厂都加入了这次汽车技术的革新,但从未接触过相关技术的跨界选手到底能不能做好呢?汽车不比小物件简单制造、生产线周期短,想要造一辆汽车,不仅仅需要前期的技术支持,还要后期大数额流动资金链的支持。

五粮液转行新能源汽车制造,这样的新能源汽车技术能保障吗?

吉利董事长就曾经提到过,目前国内虽然有很多新兴的造车势力,但能够笑到最后的车企必须拥有几百亿甚至上千亿的资金链条作为支持,而目前市面上融资过后高达百亿的新兴车企寥寥无几,这也意味着,像娃哈哈、五粮液这种跨界投资并且想要在新能源汽车板块上分得利益的可能性会大大降低。

五粮液转行新能源汽车制造,这样的新能源汽车技术能保障吗?

针对新能源造车门槛的设定问题,其实并没有什么规定意义上的圈定,尽管五粮液、娃哈哈也加入了这场争夺战,但它们本身只是提供资金和后期支持,前方的技术突破还是必须要按照正规的流程和研究方向推进的,同样的,如果在技术力量可以保持的情况下,后方的资金又能到位,反而不会出现门槛低的情况。

(运营人员:博洋)

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