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摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

2018-12-03 14:38 来源: MOTO

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

通常骑士着手进行爱车的整理或者改装,不外乎都是从动力系统下手。改一组效率更高的排气系统,不仅能够直接提升马力输出,还能带来听觉的感官刺激。再不然自己动手换个高流量空气滤芯,再搭配着化油器油针油嘴的调整,电喷车款可以换上改装电脑上传改写程序。

更不要说是接下来的悬挂系统升级等等,一切的焦点都着重在动力与操控提升的领域里。不过负责把动力传输到后轮上的传动系统部分,却是大家最容易忽略的,我们今天讨论的传动改装与保养,仅限于变速箱以外的部分,毕竟日常用车跟工厂赛车不同,不需要为了不同的赛道而调整齿轮比,我们仅仅是讨论这个多数骑士最容易遗忘的一块,就是前后传动齿轮与链条的保养及改装。

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

如同变速脚踏车一样,机车传动系统也有前齿轮、后齿轮与链条三部分。车辆出厂时设定的前后齿轮齿比适合绝大多数一般的骑士日常使用,不过如果自己的骑乘习惯与风格与原厂设定有差异,则也可借由将前后齿轮的齿比调整来尽量达成。

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

一般而言,维持前齿轮不动仅更换后齿盘是最快速而直接的方法,不同的骑乘风格、需求与习惯会有不同的做法,加大齿比会让车子加速表现更好,但牺牲了车辆的尾速,反之则是有更好的尾速,但牺牲的加速的凌厉。

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

不过同样的目的也能够借由更换前齿轮达成,只不过一般我们并不建议这么做,除了避免因为前齿轮缩小后无法维持一个合理的链条回转空间之外,缩小前齿轮也容易造成轴承与油封的加速磨损,所以还是比较建议从后齿盘着手。不过要记住,虽然只是改变了车辆的齿比,但确实会造成整辆车截然不同的感觉,在同样的条件下,同样的油门开度会让车速改变,行驶同样的车速引擎转速也会改变,同样的车速下震动说不定更大等等,这些都是改变齿比后可能产生的结果,骑士也必须学习着去习惯。

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

另外还有一个重要的事,就是更换齿轮时,也是趁机好好检查链条的时机,如果链条已经使用很久,有过度磨损拉长与锈蚀产生,最好也趁这个时候把链条一并处理更换掉。更换齿盘与链条时有一个要注意的数字就Pitch/节距,如果不是比赛选手,一般而言尽量维持原厂的设定即可,把Pitch缩小通常都是比赛需求取向的设定,可以有比较轻的重量但确会有加速磨损的后果。至于链条的品牌部分市面上常见的Vortex、DID、Regina、Renthal、RK、Supersprox等等都可以选择,只要产品的性价比您觉得满意即可,链条更新后得到的结果绝对都是正面。

摩托车改装动力除了优化发动机之外这个小部件不能忽视

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