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日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

2018-12-03 13:16 来源: 魏什么说进口车

今天我们来聊聊日产途乐Y62这款车,日产途乐凭借着超大的车身尺寸以及非常优异的越野性能,受到许多朋友们的喜爱,甚至刚一上市的时候许多车商以及消费者都直呼“陆巡的真正对手”已经到来!的确,凭借着优秀的产品力,途乐有着与陆巡分庭对抗的“硬实力”!事实也证明了,虽然途乐不敢说比陆巡好,但是绝对有信心说自己不比陆巡差!

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

那么这么优异的产品,还有什么好说的呢?关注魏什么的朋友也会了解,此前我已经做了非常多关于途乐的专题。不过,今天我们就来说说关于途乐最受大家关注的价格问题,不卖关子,用三个字来形容的近期途乐的价格,那就是“爆炸了”!不是涨价的爆炸,而是途乐的价格又跌了!

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

我们先来回顾一下途乐4.0 XE版本,自从16年底上市至今的价格变化。途乐16年底刚上市的时候,60万左右的价格,人们看到这个庞然大物,觉得这个价格也不算贵,毕竟是丰田陆巡的直接竞品;随着时间的推移,途乐的进口量不断的增大,从而其成本一减再减,最终在17年大部分时间维持在53万左右的价格,那时候的途乐,已经顶起了“超高性价比”的头衔;时间来到了18年,途乐又跌了,一路从48跌到46,又跌到了10月份,45万左右的售价,车价跌到这时候,包括做进口车的车商朋友们都会认为途乐不会再跌了!因为此时的途乐已经在赔钱销售了,但是现实是残酷的,今天魏什么要告诉大家,途乐又跌了!近一周,途乐的价格非常的不稳定,港口发车价徘徊在43万左右,毫不夸张的说,18款的途乐已经要比丐版的丰田霸道2700还要便宜!

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

既然途乐的价格,特别是XE版本的价格已经“稀巴烂”,那魏什么不如“将错就错”,来跟大家分析一下途乐4.0版本上市两年以来至今,到底谁是赢家,谁是输家?

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

从产品角度上来讲,途乐一定是赢家!虽然价格爆炸,但是更低的售价也降低了其准入门槛,这也就意味着越来越多喜欢越野车、喜欢途乐的朋友可以以更低的价格来购买到自己心仪的爱车。通过这两年的销量,也可以看出途乐,无论是因为产品还是因为价格,已经被越来越多的朋友所认可,今年已经站稳了“平行进口车销量亚军”的位置,甚至大有赶超“冠军”丰田陆巡之势。与此同时,这两年来购买途乐的车主反馈,绝大多数都是好评,或者说瑕不掩瑜!唯独有所抱怨的就是价格,不过绝大数朋友表示可以理解,因为车辆本身就是一个消费品,买来是用于使用的,而不是做理财产品,所以在这里魏什么希望各位此前已经购买途乐的朋友,抱着早买早享受的心态,理性看待车价的涨跌。

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

从消费者角度上讲,途乐价格爆炸,是一把“双刃剑”,不过还是利大于弊。“利”就如前文所说,更多的朋友可以通过更低的价格来购买一辆体积如此之大的全尺寸硬派越野车,虽然车市的变化反反复复,政策的调整反复无常,但是无论涨跌,最终买单的还是消费者,所以途乐的降价对于我们消费者朋友来说,何乐而不为呢?那这样的好事儿,还有什么弊端呢?那就是二手车残值方面,买车时的优惠是消费者来享受,而卖车时的折价也得消费者自己扛着啊!对于最早一批购买途乐的朋友来说,现在去二手车市场询价,那你的心里一定是拔凉拔凉的。以一年左右正常公里数正常车况的途乐为例,除了最低配的车型,别的配置基本上也就是当前的新车价再低两三万的二手车行情,当然还是那句话“早买早享受”。那有朋友会说的,途乐确实不如陆巡和普拉多保值,对于这点,我个人也是深信不疑!但是对于上述两款“神车”来说,他们保值的并不符合二手车的“逻辑”,而是因为它们新车的价格一涨再涨,新车价高了那么二手车价自然“水涨船高”,所以对于此前购买车辆的朋友来说,会感觉到自己捡了大便宜,但其实从二手车产品的角度上来讲,我个人不觉得陆巡或者普拉多的保值率远高于途乐。

日产途乐又跌了!谁是这款比霸道27还便宜大型越野车背后的输家?

对于相关职能部门来说,途乐的价格爆炸也并不是坏事,反倒来说是好事。降价自然会让其销量增长,销量上去了,车辆的进口量、报关量都会有所提高,从另一个角度上来讲,实际上是带动了我国进口产业的发展,也在促进平行进口车进一步的走入我们老百姓的日常生活。

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