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昆明又开始“折腾”!新能源车充电难?不存在!

2018-12-03 11:53 来源: 最速汽车

新能源汽车在你心里到底是什么地位?相信大多数人,都是抱着观望的态度!但也有不少人,已经开始购买新能源汽车了,毕竟这是未来的趋势。其实,在云南新能源汽车的发展,一直在长足进步。

昆明又开始“折腾”!新能源车充电难?不存在!

2016年12月,《昆明市电动汽车充电基础设施专项规划(2016—2020年)》明确,将以建设专用充电设施为主,以配建的公共充电设施为辅,以独立占地的城市快充站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充建设充电基础设施,形成电动汽车充电服务体系。

今年9月,《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》出台,明确2018年全省推广新能源汽车5万辆,并配套完善充电基础设施建设,满足新能源汽车使用需求。其中,2018年内,昆明新能源汽车推广数量将达到37000辆,新增公共充电桩1100个,新增充电站50座。随着两年多的推进,昆明市确实取得了喜人的成绩。数据显示,昆明市2016年至2018年建成充电桩4300余个,是2013年至2015年建成数的10倍多。

昆明又开始“折腾”!新能源车充电难?不存在!

需要注意的是,针对充电桩“各自为政”的情况,昆明市也有了对策,从去年7月开始,昆明新能源汽车运营信息管理及服务平台上线,至2018年10月18日,已经接入新能源汽车企业11家,接入新能源汽车7473辆,核准接入充电桩1450个,并满足到2020年全省16.3万个充电桩、30万辆新能源汽车的接入需求。

从这些政策可以看出,昆明正在加大新能源的推广力度,最直观的的体现,就是昆明的公交车了。数据显示,截至目前,昆明公交集团已有天然气车、纯电动车、油电混合动力车3500余辆,占昆明公交集团营运公交车总量的近80%。

昆明又开始“折腾”!新能源车充电难?不存在!

从国家对新能源汽车的补助开始,新能源汽车发展的速度之惊人,短短几年的时间,国产的新能源汽车已经走向了世界。或许是潮流,也或许是真的想为空气污染贡献出一份力,在加上新能源汽车的推广力度,让大众逐渐接受了新能源汽车的出现。而在云南,新能源汽车的推广力度不可谓不大,从这几年的车展就可以看出,新能源汽车正在慢慢转变角色。

其实消费者对于新能源汽车的顾虑也很简单,第一、续航里程。目前市面上国产续航能力普遍在300 km到400km之间,满足不了喜欢自驾出游人群的需要,而这群人又占据大部分的想要购车的消费者。有数据显示,消费者对于中国品牌新能源汽车续航里程的接受度要高于主流外国品牌和豪华品牌,但最理想的续航里程却为500km。第二,充电。在昆明,我们可以看到的充电桩少的可怜,而且还有“各自为政”的局面出现,也就是不同品牌的新能源汽车,不可以通用充电头,这也是消费者难以接受新能源汽车的最直接的原因。

昆明又开始“折腾”!新能源车充电难?不存在!

整个新能源汽车产业链对消费者来说,相比于燃油车成本价确实比较低,也很划算,尤其是像昆明这样的城市。有汽车专家就曾表示:在未来,新能源汽车在二三线城市的占有率会非常的大。因为作为常用交通工具,新能源汽车具有节能环保,用途多,适应性广的特点。再说对于新能源汽车生产者本身来说,它的技术创新包括市场的运营的手段是越来越高,相信会对这个市场的消费者带来更大的实惠与便利惊喜。如果能突破技术创新屏障,相信新能源汽车市场一定大有作为。

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目前,世界各个国家也对燃油车制定了相关的退出机制,我国的很多城市也制定了相关的鼓励政策以及燃油车退出的时间表,所以说对于新能源汽车发展是大势所趋。不信,你可以看看这些车企的未来计划:

大众汽车集团首席执行官Herbert Diess在接受采访时指出,在截至2023年底的未来五年里,将投资502亿美元、约合3479亿人民币发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化,该笔投资约占大众未来五年规划预算的三分之一。

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