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如何抢夺市场?看看洛杉矶车展上这些首发新能源车型

2018-12-03 11:43 来源: 爱买车

虽然洛杉矶车展在规模上比不上底特律、日内瓦或法兰克福车展,不过作为每年最后一个国际车展,洛杉矶车展还是有它的特别之处,总会带来些惊喜。

比如新能源车型,在节能减排的大背景下,洛杉矶车展绝大多数参展商的展台C位都有一款新能源车。今天,买车君就挑出5款具有代表性的首发车型进行点评,毕竟未来这些新车也会陆续登陆中国市场,有对应购车预算的朋友可以提前将它们放进购物车中,等待随后埋单。

奥迪e-tron GT

奥迪今年在新能源领域动作频频,先是在9月亮相首款纯电动量产车型奥迪e-tron,后又计划2019年推出e-tron Sportback,这次洛杉矶车展又带来奥迪e-tron GT概念车,该车预计在2020年底前实现量产,并于2021年初开始向首批客户交付。

如何抢夺市场?看看洛杉矶车展上这些首发新能源车型

奥迪e-tron GT概念车定位于纯电动轿跑车,其外观采用奥迪家族最新的设计,封闭式六边形大嘴格栅、贯穿式尾灯、尖锐凌厉的大灯组、大尺寸进气口,让整车富有运动气息。另外,奥迪e-tron GT概念车中控台造型也经过了全新设计,比现有车型层次感更加分明。

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奥迪e-tron GT概念车是保时捷Taycan的兄弟车型,与之共享铝制平台以及电动传动系统和底盘等关键元件。所以奥迪e-tron GT概念车将搭载一台最大功率为434kW(590Ps)的永磁同步驱动电机。据官方透露,该车的WLTP工况续航里程将大于400km,百公里加速时间为3.5s,最高时速为240km/h。另外,充电方面,奥迪e-tron GT概念车通过直流快速充电站充电,在20分钟内可以将电池充至80%。

点评:随着奥迪e-tron GT概念车的推出,奥迪品牌在电动车方向的脚步越走越快。新车未来的竞争对手将直指特斯拉Model S等车型。而从概念车的设计、性能、续航等方面来看,奥迪e-tron GT未来量产后的竞争力将不容小觑。

新款丰田普锐斯

大部分老司机都对普锐斯印象深刻,毕竟它是世界上第一款量产混合动力汽车,并且它在2005年已经让国内用户有机会接触“混合技术”。时隔多年,丰田也将新款普锐斯带来洛杉矶车展。新车型不仅在外观内饰上有小幅调整,并在部分车型中加入全新四驱系统。

如何抢夺市场?看看洛杉矶车展上这些首发新能源车型

新款普锐斯整体外观上依然延续了现款造型,但换装了全新的前进气格栅面板和重新设计的头灯,而尾部的保险杠和尾灯也进行了更新。内饰方面,新车基本保留了现款车型的设计风格,但在中控中央采用了一块纵置的大屏幕,有点像特斯拉,空调口也随之改到了两侧。

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动力方面,新款普锐斯的混动系统将基于一款代号2ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机。此外,新车还将推出带有AWD-e四驱系统的车型,四驱车型的后轮将由额外的独立电机进行驱动,后轮的电机会在车辆启动时起到辅助作用,并在湿滑路面上提升车辆的稳定性。

点评:普锐斯是丰田混合动力的经典代表作,此次新车既有内在升级,又有造型设计更新,颜值提升后更加讨年轻用户的喜欢。不过这款车从来不靠颜值吃饭,都是靠实力。

全新丰田RAV4混动

自从第一辆普锐斯出现到今天,丰田在混合动力方面的开发可谓不遗余力,在今年的巴黎车展上我们看到了丰田第一款混动SUV——混动RAV4。

如何抢夺市场?看看洛杉矶车展上这些首发新能源车型

混动RAV4的外观较为硬朗,前脸采用大尺寸的梯形进气格栅,两侧 LED 大灯组是贯穿式设计。而在细节方面,混动RAV4更换了蓝色的丰田车标,以此彰显混动车型的身份,并且车身还有混动专属的“HYBRID”标识。而车内的布局变化并不大,只是更简洁大气而已。

如何抢夺市场?看看洛杉矶车展上这些首发新能源车型

当然这台混动RAV4也用上了最新的TNGA构架,并使用了丰田新款混合动力系统,将2.5升四缸发动机与电动助力发动机组合在一起,可提供222马力的最大功率。而且丰田还为这款混动SUV装载了全轮驱动技术,让混动RAV4的百公里加速达到了8.1s,同时百公里油耗仅为4.5L。不仅跑得快,省油,同时还能够适应更多的路况。

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