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续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

2018-12-03 11:26 来源: 买车大师

之前写的试驾体验很少涉及电动车,主要是没有机会详细体验。不过,这两天去宁波参加了奇瑞瑞虎3xe的试驾活动。那么就借着这台车,来聊聊一些关于电动车的试驾体验。

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

作为一位性能车迷,我自然是崇尚大排量、多缸引擎的汽车了。从喜爱程度上讲,我对电动车确实没什么兴趣。但我也不排斥电动车,就目前的用车环境看,电动车反而是一个很好的城市通勤工具。相比燃油车,电动车的结构简单,所以不需要给它做什么保养,最多就是换个轮胎、刹车片什么的。此外,电动车的使用成本也低,充电怎么也比加油便宜。更重要的一点是,政策对电动车实在太友好了,首先有补贴,其次可以免去购置税,最后在上海这样的限牌城市,买电动车还能免费获得一块不限行的新能源牌照。当然,由于电动车能量补给效率过低,显然是不适合长途行驶或自驾游的。所以我认为,电动车作为家庭的第二台车是很好的。接下来对于奇瑞瑞虎3xe的评价都是基于这个标准,看看它作为城市通勤工具是否好用呢?

400公里的续航里程足以满足日常通勤

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

首先我想先从大家最为关心的续航里程说起。奇瑞瑞虎3xe有两个动力版本,分别是400型和480型,400型的电机功率和电池容量要小一些,工信部的续航里程为351km。我这次试驾的是480的版本,它的电池总容量为401kWh,工信部的续航里程达到了401km。

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

看数据是很漂亮了,甚至觉得来一个中短途的自驾游也是没问题的。但实际测试下来,结果并没有那么乐观。这次我们的试驾路线是从浙江宁波到上海,总行驶里程在200km左右,大部分的路段是高速。之前80%的行程都采用编队行驶的方式,车速保持在70km/h左右,全程使用“经济模式”,并且没有开空调。此时表显续航里程和实际续航里程是比较一致的,每行驶一公里续航里程也会少一公里。

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

一半路程过后续航里程为243km,表显相比出发时掉了100km

不过,这和我们日常行驶状态还是有差距的,所以最后40km的路程我尽量贴近日常的驾驶状态,把车速保持在120km/h,并且使用了“运动模式”。这里有必要解释一下为什么要使用“运动模式”,因为在“经济模式”下电脑会限制动力输出。当车速超过80km/h后,若想超车就会感觉有些乏力,一定要把“油门”踩到底才行。而在“运动模式”下整体的动力输出就比较轻快了,大致相当于1.4T的动力水准。所以我也建议大家在高速或者城市环线上使用“运动模式”,这样能很大程度提升整车的驾驶质感。

说回续航里程,使用“运动模式”并保持120km/h的时速下,奇瑞瑞虎3xe的表显续航里程就掉得比较快了。40km的路程,表显续航里程掉了66km,实际续航相当于表显续航里程的60%。也就是说,如果你看续航有100km,那么你实际只能开60km。

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

到达目的地剩余续航里程为118km,最后40km电量掉得比较快

但这并不是奇瑞瑞虎3xe的缺点,对于所有电动车来说,高速巡航都不是它们擅长的领域,包括特斯拉,奇瑞瑞虎3xe只是印证了电动车这一先天特性罢了。相反我对奇瑞瑞虎3xe的续航里程是比较满意的,如果我们在低速拥堵的城市中穿行,这台车的续航表现绝对是能够达到400km水平的。因为前面提到在70km/h的时速下,它的表显续航是准确的。假如速度再低一些,在30-40km/h这样的速度下,续航里程还会增加。试想若是每天上下班往返的路程是70km,那奇瑞瑞虎3xe一周充一次电就够了。

续航400KM,带有运动模式!奇瑞瑞虎3xe还是电动车吗?

快充30分钟至80%/慢充8小时充满

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