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甲壳虫
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老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

2018-12-03 10:55 来源: 笑寒松

说起甲壳虫这个车型,从1934年开始生产售卖,其可爱独特的外观、舒适的流畅线条,再加上精细的做工,丰富的配置、灵活的操控、安全性能出色等优势,深受市场欢迎。但是,随着历史的进程、市场的淘汰让甲壳虫难以为继,但大众变得更加务实、更懂得向市场妥协也是不争的事实,即便甲壳虫作为大众有史以来最出彩的车型。当然了,用叫好不叫座来形容大众甲壳虫也是合适的;所以这么一款车型走向了消亡也是必然。

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

致敬情怀,甲壳虫逐渐老去

“大众甲壳虫要停产”这是传言,还是即将变为现实?甲壳虫开始办理“退休”手续,准备退出市场。这次停产并不是只是针对中国,如果只是国内停产,通过平行进口可以继续购买,这是要全球停产!其实这也是必然,甲壳虫这个名字,如果不是这条传闻出现,我都会产生一个疑问,还在销售吗?特别是大众在国内更新换代了多少车,根本就没有这款车型什么事。

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

但,如果说用“情怀”两字来形容,那么甲壳虫则是有着符合的身份。不过这些年,它与起初最直接的对手MINI相比,真的渐行渐远;宝马MINI不管怎么变都是试着在原有的基础上进行突破,而且旗下的车型选择相对不单一;再加上其时尚的宣传引导使得潮男潮女始终保持着旺盛的吸引力。而大众集团那么多车中的一员,甲壳虫的变化微乎其微,唯一的亮点就是两个大眼睛,给人留下深刻的印象;其他,就没了。

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

的确,就颜值而言,甲壳虫与现在的时代的脱节太严重了;再加上两门小众车型的市场本身就在萎缩,没有新意的终将成为怀旧俱乐部成员。传言的兴起不是没有前因,即便最后真的变成现实。千古绝唱,甲壳虫终结版你会买么?

在美国洛杉矶车展上,大众集团正式发布了甲壳虫Final Edition版本车型。何为Final Edition版本?翻译过来就是最终版的意思。换句话说,此次改款而来的甲壳虫将是最后一次改变,而且大众集团不会再对甲壳虫进行售卖了,继最终版之后,甲壳虫从此无缘江湖。

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

外观设计上,甲壳虫终结版依然延续了甲壳虫经典的造型风格,使得它成为了大众车系当中最有识别度的“存在”。作为甲壳虫车型的“绝唱”,新车也提供了一些独特的设计,比如采用软顶设计,外观上以米色车身为主,并与黑色(雨篷)、白色(轮圈)混搭。而且,SE版本还配备了Composition Media信息娱乐系统,SEL版本则搭载了Discover Media信息娱乐系统

老兵不死只是逐渐凋零 甲壳虫迎来最后绝唱

目前国内的动力系统,还是以搭载EA211 1.2TSI发动机,最大功率为105马力(77kW),峰值扭矩为175牛·米,传动系统部分匹配7速双离合变速箱。但是新车动力上搭载熟悉的EA888 2.0T发动机,匹配6速自动变速箱,最大功率为174马力,最大扭矩184牛·米;动力系统比进口国内的强的不是一点点。【写在最后】

据悉,甲壳虫最终版本包含Coupe车型(SE车型)及敞篷车型(SEL车型),起售价为23940美元(约合16.4万人民币)。相比国内的主销车型1.2T的发动机,2.0T车型进入国内的话售价是肯定超过30万了;那么这样一款经典车型又会成为多少人的囊中之物?而且,提莫有种直觉,在新能源浪潮下,或许明天它将以电动车的身份重新归来。

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