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谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

东方网汽车2018-12-03 10:45

过去人们购车一直迷信于合资品牌,但如今随着中国品牌在技术研发上的发力,合资品牌的优势早已被动摇。比如韩系品牌,这几年的市场份额就被大幅压缩了,一大原因正是国内车企的纷纷崛起。那么中国汽车品牌真的在产品力方面实现弯道超车了吗?今天我们选择北京现代的领动和比亚迪秦Pro来一番比拼,看看究竟是不是这么回事。

对比车型:秦Pro 1.5TI自动智联锋耀型、领动1.4T 双离合 炫动·旗舰版

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

首先来看外观,秦Pro在国际设计大师艾格运用"Dragon Face"设计语言的雕琢下,各个细节和线条都释放出强烈的视觉冲击力,整体造型时尚大气又充满中国特色,尺寸硕大的进气格栅和LED前大灯的组合的"龙脸"造型显得相当优雅。在车身侧面,动感流畅的线条以及溜背式的造型让秦Pro更加灵动,而尾部的无缝贯穿式LED尾灯不仅拉伸了车尾的视觉宽度,更是拥有极高的辨识度。

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

领动的外观则采用流体雕塑2.0设计理念打造,车身线条凌厉,前脸中网采用六边形格栅设计,中网采用横纹缕空镀铬装饰,质感相当出色。车身较低的重心、侧面上扬的腰线营造出强烈的俯冲感,再加上17寸轮毂、鲨鱼鳍天线让整车在视觉上充满了运动与前卫的设计元素。可以说两款车型都非常符合年轻人对于运动造型的需求,但相比而言,本人觉得艾格在秦Pro上采用了中西合璧式的设计,更符合中国消费者的口味。

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

再来看看两款车型的车身尺寸,作为A级轿车,秦Pro的长宽高达到了4765/1837/1500mm,轴距为2718mm,这样的数据已经达到了A+级别的标准,车内足够宽适。而领动的长宽高则分别为4610/1800/1450mm,轴距为2700mm,内部空间虽然也有所保障的,但和秦Pro车身尺寸相比则逊色了不少。

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

再来看内饰,秦Pro总体设计走得是科技与时尚路线,再加上大量软性材质和真皮在车内各处的运用,让内饰无论视觉还是触觉都给人超级别的享受。内部采用了星际环抱式智能座舱设计,中控台横向贯穿的线条让其层次分明,12.8英寸的中控大屏更是内饰上最引人注目的焦点,没有多余的按键,所有功能皆可在触控屏上完成,并且还拥有横竖屏智能旋转和分屏功能,可以更好地适配各类应用程序,这样的设计颠覆了常规设计,堪称走在时代前列。

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

领动的整个内饰则显得简洁大方,同样采用了大量软性材质,手感也相当不错,能确保整体的舒适度。但相对而言内饰整体设计就显得有些平庸,虽然功能和区域划分较为合理,使用起来也很方便,但看过了秦Pro的豪华与科技感兼备的内饰设计,尤其是其开创性的旋转大屏,领动的没太多亮点的内饰就有点黯然失色了。

谁的性价比更高?比亚迪秦Pro对比北京现代领动

如今有越来越多的智能科技被运用到家用车上,消费者在选车时对于车载互联等科技装备的要求也水涨船高了。目前,比亚迪为代表的自主品牌在这些方面早已将合资品牌甩在了身后,秦Pro便搭载了众多智能装备。比如比亚迪自主研发的黑科技--DiLink智能网联系统,该系统包括Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分, 系统性的涵盖了目前一切人车交互功能,还支持语音控制,可通过语音来控制车内硬件,包括开闭天窗、车窗、空调、风挡雨刮器等功能,或者用语音说出"我想听歌"这样的语句,系统就会为你播放歌曲,动动嘴即可实现车内娱乐。而更重要的是,DiLink还可以通过OTA远程升级实现自我进化,今后将会有许多新的功能加入其中,可以说是为我们的驾乘生活提供了无限多的可能。

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