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凯迪拉克品牌之夜,你只看林俊杰,而我却看到全新CT6的决心

2018-12-03 10:35 来源: 知行动力

原本以为凯迪拉克品牌之夜至少有50%时间会留给新车以及日后战略规划等信息的公布,但实际上,凯迪拉克把大部分时间都留给我们去享受林俊杰、田馥甄、林忆莲这几位歌手的天籁之音。

凯迪拉克品牌之夜,你只看林俊杰,而我却看到全新CT6的决心

不过想想也是,掷地有声的说话不需要多,而全场最有份量的,当属全新一代凯迪拉克CT6公布37.97 - 53.97万元指导价的那个瞬间。

看脸的时代,CT6继续以实力说话

在全新一代CT6上,外观上大刀阔斧的改动并不多,凯迪拉克的车子向来有非常鲜明的辨识度,因此只需要在原来的基础上进一步加强便足够了。不过为了迎合当下消费者的个性化需求,CT6除了沿用ESCALA的设计语言以外,还采用了风尚版和运动版两种前脸风格。后者增加了暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计,我们可以大理解增加了V-Sport的外观套件供选择。

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动力系统的升级则是CT6重中之重,此前的3.0T发动机不再提供,同时全系车型改用清一色的2.0T发动机。这台第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机最早出现在XT4上。Tripower可变气门管理技术、35MPa高压缸内燃油喷射、ATM动态热管理系统等技术的加持,让这台发动机能爆发177kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。

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另外,专门为前纵置发动机打造的10AT自动变速箱有着7.39:1的速比范围,与2.0T可变缸涡轮增压发动机的配合下,让CT6的综合油耗降低超过10%,工信部油耗低至7.1L/100km。而ARS主动后轮转向系统、MRC主动电磁感应悬挂依旧在新车上保留,记得知行君当初试驾老款CT6的时候,对其跑直线像大车,跑弯道像紧凑型车的灵活印象可谓记忆尤深。

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至于智能互联方面,新一代CUE系统在原来的基础上增加OTA在线更新、Hybrid混合语音识别等功能,而且现在能通过语音识别、多功能方向盘、中控10.2英寸触摸屏、换挡杆后方的旋钮等方式进行控制,对于行车过程的盲操作更加友好。

起步价不到40万元,性价比大增

对于很多消费者而言,其实没必要介怀究竟CT6是改款或是换代,只需要知道如今37.97万元就可以买到一台拥有着5223mm车长以及3109mm轴距的凯迪拉克旗舰轿车便足够了。毕竟在车身尺寸等硬件方面,CT6完全有资格跟D级豪华车较劲,这点确实很有吸引力。与其说CT6走的是错位竞争的路线,但知行君倒觉得这是一种以退为进的睿智。

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记得当初CT6推出的时候,凯迪拉克的想法是下打C级车之余,又能把D级车的客户给争取过来。但在全新一代CT6上,它的意图显然更加明确和清晰:以极具性价比的价格向A6L、5系等同级别对手下了封战书。

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