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保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

2018-12-03 10:23 来源: 30秒懂车

哈喽大家好,我是李献计。在买车这件事儿上,相信每个人在选车初期的侧重点都是不一样的。有的朋友在乎性能,那肯定会更多的考虑一台车的加速表现;有的朋友在乎实用性,那考虑更多的肯定是空间表现。不过,当我们的选择范围大体圈定之后,摆在我们绝大多数普通消费者面前的,就只有两个问题了。第一是买这台车时经销商能给我们多少优惠?第二就是买完这台车之后的后期成本高不高。那么今天,咱们就来着重聊聊第二个问题,也就是后期成本的事。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

既然要聊后期成本,那么零整比肯定是最直观的衡量指标之一了。零整比这个词相信很多朋友都听过,简单来讲就是车辆的各个配件价格之和与整车销售价格的比值。这个比值越高,就说明车辆的零部件价格越贵,那么后期的使用成本也就必然越高。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

这一次我们参考的零整比数据是由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的,样本基数100台车,并且具体车型从指导价95.6万的宝马7系到指导价4.68万的北汽威旺M20都有,参考性和权威性还是非常高的。

最终零整比最高,也就是说综合后期成本最高的5台车,全部被豪华品牌包揽了。奔驰GLC位居第一,零整比达到了653.39%,相当于用整车零部件的金额,可以买6.5台新车,夸张程度甚至超过了奔驰S级和宝马7系。而宝马X1、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L以及雷克萨斯ES则紧随其后,分列2-5位。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

当然了,一线豪华品牌BBA,以及二线的英菲尼迪、雷克萨斯零整比高、后期成本贵肯定是在情理之中的事。不过在排名靠前的位置上,很多经典家用车的出现还是让人有些意外的。比如说来自本田的飞度和思域,零整比指数就都很高,分别是404.04%和348.60%;丰田RAV 4、凯美瑞、以及汉兰达的零整比指数也都不低,分别为388.56%、384.72%和353.88%。所以由此也能够看出,我们平常经常聊起的维修保养成本,实际上应该分开来看,就比如咱们刚才说的这五台经典的走量日系车,保养确实都不贵,不过维修成本可都不便宜。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

看到这,我想有心的小伙伴应该已经看出端倪了。零整比,或者说后期成本很大程度上是和品牌定位挂钩的。所以在这次统计出来的100台车当中,零整比最低20台车,就几乎被自主品牌以及这两年势头下滑非常严重的韩系车包揽了。

比如说排在95名的起亚福瑞迪,零整比指数只有201.98%;排在96-99名的三台自主品牌走量神车,长安CS75、五菱宏光、以及哈弗H6,零整比指数分别为201.48%、196.44%以及185.17%;而零整比最低的现代ix35,零整比仅为171.04。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

当然了,今天和大家分享的零整比数据更多的只是一个参考性指标。第一,公式当中用到的车辆并不全都是最新款,同时价格也都是厂商指导价,没有算上经销商的优惠,不过好在标准统一,所以对总的排名影响不大。第二零整比更多的是去衡量一台车零配件价格与总售价比值的指标,并不是说真的可以拆车卖零件赚钱,大家千万不要误会。

保养便宜维修贵 哪些车买着容易养着难?

所以综合来看,如果屏幕前的各位,买车的第一诉求还是要以干活或者好养活为主的话,那么还是选择一些售价较低的自主品牌车型或者韩系车比较稳妥,挂了蹭了的修起来也便宜。而如果预算卡在了一个比较尴尬的位置上,我也真的劝大家在买车这件事上量力而行,强行凑首付买一台豪华品牌车,面子上确实好看,但是养车还贷款的压力和苦,就真的只有自己知道了。

最后多和大家说一句,我在做这期选题查资料的时候,还下载了一份具体到工时费之类的保养类权威数据,如果大家有兴趣的话,欢大家积极留言。关注度够高的话我会马上再和大家聊一期保养成本内容的。并且第100位和第200位留言的朋友,我还会分别送出一个做手机支架横评时候的支架作为小奖品。

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