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全新F平台 大师级调校 全地形四驱 15万哈弗F7值得入手!

2018-12-03 09:57 来源: 汽车头条

哈弗F7作为F系列的最新旗舰车型,诞生于全新的F平台,拥有严格于国标的大师级底盘调校和媲美豪华越野车型的全地形四驱系统。除此之外,哈弗F7还搭载了两款十分高效的发动机,运用了多项全新技术,不仅动力高效,燃油经济性方面也有了大幅的提升。

全新F平台 大师级调校 全地形四驱 15万哈弗F7值得入手!

并且随着中国汽车市场消费群体年轻化的趋势愈加明显,动力性能成为了爆款车型必不可少的一部分。就在前不久,中国汽车市场的另一款车型将其不错的加速性能定义为“荷尔蒙”,以博得年轻人的眼球。然而众所周知的是,优良的性能驾控从来都不是某个单方面数据就能以偏概全的。本次针对年轻人设计的全新系列、直接量产概念车的哈弗F7,可不单单是一位“奶油小生”,简单了解一下便不难发现,无论是引擎、变速箱还是底盘等,都有着十分强大的综合实力,完美诠释驾控硬实力的同时,又再度刷新了年轻人对于哈弗F7的性能感受。

全新F平台 大师级调校 全地形四驱 15万哈弗F7值得入手!

上市的哈弗F7共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本,共六款车型,以10.9万元至14.9万元的价格全球首发,其中顶配版本拥有四驱系统。

1.5 GDIT:“中国心”年度十佳发动机

这台1.5 GDIT发动机最大功率为124kW(169马力),最大扭矩285N·m/1400-3000rpm,油耗仅为6.8L/100km。这副引擎在1000rpm时涡轮引擎就已经开始介入,1400rpm时就可迸发全部285N·m的最大扭矩,并一直持续到3000rpm,如此磅礴的扭矩输出在同级别中难觅对手。凭借优异的数据表现,这台1.5 GDIT荣获了“中国心”年度十佳发动机的称号。彰显匠心精神的同时,也是对它良好表现的肯定。

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该款发动机集成了国内首次应用的CVVL连续可变气门升程技术、整合了中置喷油器的缸盖集成排气歧管等技术、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等一系列先进技术。

在上述所提到的技术之中,最为闪光之处就在于“CVVL连续可变气门升程技术”的应用。进气门实现了连续可变气门升程的控制,相比双VVT大大降低了泵气损失,以此来提升引擎的燃油经济性。除此之外,这副引擎由金属粉末注射而成,在精度、刚性以及轻量化方面都不少的提升。

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前文也提到过,哈弗F7拥有如此低的涡轮介入时机,使得的动力可以随叫随到。巧合的是,有着这样性能调性的哈弗F7与当下年轻人不谋而合,想做什么随时出发,心灵与身体总有一个在路上,从不耽搁半秒。

2.0 GDIT:先进技术、顶级制造检验标准

其次就是哈弗F7所搭载的另外一款2.0 GDIT涡轮增压引擎,最大功率145kW,最大扭矩345N·m。将近二百匹的马力,三百多牛米的扭矩输出,放在一款紧凑车型上,其动力表现十分优良。并且工信部数据显示哈弗F7的百公里油耗仅为7.3L,很难让人联想到这是一台高大SUV车型的油耗。

全新F平台 大师级调校 全地形四驱 15万哈弗F7值得入手!

然而数据并不能代表一切,毕竟造出一款大马力引擎的难度并不大,难就难在如何兼顾舒适、油耗、稳定等多方面因素的前提下,仍然能有不错的性能表现。

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这一款2.0 GDIT采用了大量领先的技术,包括充钠气门、双平衡轴、液压挺柱、滚子摇臂、OAD皮带轮和高性能活塞连杆等多达十项的“黑科技”。作为15万元以内的一款车型,如此大量的、不计成本的投入技术,最终表现倒是其次,最关键的是哈弗那一颗为国人造好车的心,为自主品牌争光的心。

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