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投巨资布局 5G 和自动驾驶,长城汽车要领跑智慧交通?

2018-12-03 07:34 来源: 汽扯扒谈

眼下,汽车行业正迎来百年未遇的变革,智能化已成为汽车产业未来发展的必然趋势。谁都无法改变趋势,中规中矩的企业会顺势而为,而聪明的企业会借势发展,长城汽车无疑属于后者。

其实,现在的长城汽车已经不单单是蝉联多年全国 SUV 销量冠军的明星企业,还是能够玩转自动驾驶这种黑科技的智能车企。早在 2014 年,哈弗就在 " 中国智能车未来挑战赛 " 上大显身手,与丰田、别克等知名品牌同台竞技,最终两台哈弗 H8 参赛车包揽冠亚军。

投巨资布局 5G 和自动驾驶,长城汽车要领跑智慧交通?

而就在 11 月 29 日,长城汽车『国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区』正式开放运营,这也是首个落户汽车企业的 " 国字头 " 智能汽车示范区。

据悉,示范区建成后,将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范,推动 5G、智能汽车与智慧交通产业生态融合发展。

智能汽车 + 智慧交通落地示范

示范区一期工程为封闭测试区,位于长城汽车徐水试验场内,占地 13.4 万平方米,总投资 6000 余万元人民币。测试区新建测试道路总长度 5 公里,由十字路口、五岔路口、环岛及特殊路面组成,充分模拟城市及城郊交通工况。

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测试区内搭建了 5G 基站、LTE-V2X 路侧单元、DSRC 路侧单元、智能交通信号控制系统、GNSS 差分导航基站、高精度地图、WIFI 等测试环境,能够满足包括 ADAS 高级辅助驾驶、自动驾驶、车联网等智能网联汽车相关测试需求。

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其中,新建的 5 公里测试道路与试验场原有 45 公里道路一起成为国内测试里程最长的封闭测试道路,测试区内还建成了全国第一条覆盖 LTE-V2X 的高速环道。同时,这也是国内第一个覆盖 5G 网络的城市道路场景封闭测试区。

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未来,示范区二期、三期工程将开展包括智能驾驶、智慧路网、新能源汽车、共享出行等在内的多个应用示范。这一示范区的启动,标志着长城汽车智能网联和自动驾驶技术的加速落地,而早在 2009 年长城汽车就已经开始布局自动驾驶技术,2017 年初,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 『i-Pilot 智慧领航』自动驾驶系统。

2020 年将量产 L3 级商品车

" 国字头 " 示范区之所以落户长城汽车,是因为该公司在智能驾驶领域已有近十年的积淀。从 2009 年开始,长城汽车开始进行自动驾驶技术研究。2015 年,长城汽车首次对外动态展示 L3 级自动驾驶技术。2017 年初,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的 "i-Pilot 智慧领航 " 自动驾驶系统。2017 年底,长城汽车斥资 351 万美元在底特律设置研发中心,将加紧自动驾驶技术研发。

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目前,WEY 品牌首款车型 VV7 已经搭载了 ADAS 高级辅助驾驶系统,今年上市的 WEY VV6 搭载 Collie2.0 智慧安全系统,配备了 AEB(带自行车识别)主动式紧急制动系统、ACC 全速范围自适应巡航、ICA 智能巡航辅助和 TJA 交通拥堵辅助等 20 项智能辅助技术。

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而长城汽车的智能驾驶系统开发团队也在不断壮大,已达到 100 多人的规模,其中博士 16 人、高级工程师 1 人、外籍专家 10 人;据官方透露,到 2020 年,长城汽车将会量产满足美国 SAE L3 级别自动驾驶的商品车;到 2023 年,达到 L4 技术的商品车计划量产;到 2025 年,达到 L5 技术的自动驾驶商品车将亮相。

此外,长城汽车还将继续加大与信息技术领域企业的合作。在智能网联领域,今年 3 月 30 日,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于 5G 的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试,汽车响应延时达到毫秒级。

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除了与华为、中国移动以及大唐电信进行 V2X 方向的 "i-Pilot 智慧领航 " 自动驾驶系统等测试项目合作,长城汽车与百度方面的合作还将更加深入。10 月 26 日,长城汽车与百度签署车联网战略合作协议,双方除了在高精度地图定位技术领域合作外,今年还联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用,并对此前车联网合作内容进行升级。

" 国字头 " 智能汽车示范区落户长城汽车,是对中国品牌研发试验能力的高度认可。换个角度看,中国品牌参与国家智能网联汽车示范区建设,以及智能网联汽车国家标准的制定,有助于在新时代抢占智能网联汽车的先发优势。

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