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少时不努力,长大跑运输?做到这3点,卡车司机也能成人上人

2018-12-03 06:00 来源: 卡车之家

【卡车之家 原创】“万般皆下品,唯有读书高。”快被读书无用论淹没了,但少时不读书,长大做运输,却不只是吓唬孩子的大话,卡友的生存环境并不理想,从事货运的人更被称为黑领,因为不修边幅、不讲卫生、卡友不被尊重、被歧视的现象更是比比皆是。

少时不努力,长大跑运输?做到这3点,卡车司机也能成人上人

就像最近热议的意大利品牌D&G事件,你会发现其实歧视和偏见无处不在。其实一个国家也罢、一个从业者也罢追求的不过是不自欺、不欺人、不被欺的良好的生存发展空间。

少时不努力,长大跑运输?做到这3点,卡车司机也能成人上人

卡友不自欺,卡友要有职业操守的!

在货运行业有个公开的秘密就是“不超载就亏本”,似乎超载已经成为降低成本、提高效益的有力手段,但超载只能是恶性竞争手段,只是自欺欺人的帮凶而已。

少时不努力,长大跑运输?做到这3点,卡车司机也能成人上人

短期而言,超载卡友效益提升了。长期而言,超载损害车辆操作和制动性能,影响车子的使用寿命。本来能跑五六年的车子可能只能跑三四年了。超载还会带来安全隐患,大货车在俨然变身为大祸车。

超载也引发了信任危机,路政、交警、运管不信任卡友,越是货运旺季越是严查超载,几乎是见一个查一个。总之超载这种行为严重危害守法卡友的利益破坏了整个货运大环境。对于超载,卡友不跟风就是不自欺,就是卡友的职业操守的体现。

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卡友不欺人,卡友也要有情怀的

在这个信任缺乏的社会,货主、司机互不信任也已是行业现状。货主觉得司机不老实,司机觉得货主不靠谱。货主装货之前要司机交保证金,运货途中货主要借助各种智能手段监控卡车运动轨迹,对货物实时跟踪。运完货之后司机地搞个回执才能拿到运费。

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建立信用体系、借助信用凭证一定程度上保障了货主的利益,但是信用是对人的考验,信用靠人来支撑。开车讲规则、运货讲诚信,不偷油、不虚报,对车对货负责,只有诚心诚意,才能走遍大江南北。卡友要有情怀、践行信用才能赢得信任,如果卡友监守自盗、钻空子好欺人被鄙弃是早晚的事。

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卡友不被欺,卡友是时候刚起来了!

卡友好像庞大的蚁群,虽然大但是并不强,但是团结就是力量。卡友不是弱者面对偷货的、盗油的、劫道的、黑心扣钱的,该刚的时候还是要刚的,该团结的时候还是要团结的,这不是惹是生非也不是忍辱负重,而是要借助合法的手段保护自己。不惹事更不怕事。

少时不努力,长大跑运输?做到这3点,卡车司机也能成人上人

其实人没什么三六九等,社会精英不见得比货运人高尚多少,所以卡友不用妄自菲薄,能做到不自欺、不欺人、不被欺这三点,相信卡友的力量不容小觑。

本文约作者:林晋

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