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凯迪拉克旗舰最高降8.02万 竞争宝马5系奥迪A6L

2018-12-03 02:33 来源: 我说车

在国内豪华车市场中,凯迪拉克的销量表现在华仅次于德系“BBA”。2018年11月30日,凯迪拉克旗舰轿车——CT6中期改款开卖,随着奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系先后换代,凯迪拉克CT6这次以“官降”最高8.02万元开启与豪华品牌销量第一阵营车型的竞争。而对于偏爱6汽缸车型的潜在车主来说,很遗憾凯迪拉克CT6已全面告别6缸3.0T发动机。

凯迪拉克旗舰最高降8.02万 竞争宝马5系奥迪A6L

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凯迪拉克旗舰最高降8.02万 竞争宝马5系奥迪A6L

新款CT6最大的亮点是取消3.0T发动机,搭载了全新2.0T发动机,可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换。“四缸性能模式”和“四缸经济模式”之间通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮,来实现改变气门的升程进行切换。低负荷时使用较小的气门升程,限制进气量,从而可以减少喷油量提升燃油经济性;发动机在高负荷运转时,可使用较大的气门升程,进而增加进气量,改善发动机的动力输出。

凯迪拉克旗舰最高降8.02万 竞争宝马5系奥迪A6L

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上述功能可称为“可变气门升程”技术,而“两缸节能模式”是在此基础上增加了一个没有升程的“凸轮”,打造出了独有的“三段式滑动凸轮” 。在巡航工况下,只需要更换成没有升程的“凸轮”,即可将2、3缸的气门关闭,从而达到闭缸的目的。根据工信部数据,下降值在10%左右。新款CT6在动力和油耗上做出了“妥协”,降低了2.0T的动力从而保证油耗下降。此外,该车用全新的10AT变速箱取代了原先的8AT变速箱。

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