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年销42万台,改款后更省油,现全系已降4.2万,销量还是一路跌

2018-06-24 11:08 来源: 有道车典

众所周知,家轿市场是合资车的天下,竞争的惨烈程度较SUV有过之而无不及。今年前5个月朗逸以179595辆的销量仍霸居榜首,其次是轩逸和卡罗拉,分别为166951辆和159767辆。细心的朋友会发现去年的亚军英朗哪儿去了?要知道去年英朗可是狂销42万台,与冠军朗逸只有不足4万台的销量差。而如今,英朗别说前三甲了,十强都快保不住了。

年销42万台,改款后更省油,现全系已降4.2万,销量还是一路跌

今年前5个月英朗只售出了10万台,上个月仅售出14520台,较去年同期差了2.5万辆,创历史新低,这样的落差不禁让人好奇英朗到底干了啥?其实,英朗是搬起石头砸了自己的脚,换代害的。去年10月16日2018款英朗上市,新车不仅对外观、配置和动力进行了升级,而且价格较于老款更加的便宜,本以为销量会更上一层楼,没想到却一日不如一日。

年销42万台,改款后更省油,现全系已降4.2万,销量还是一路跌

要知道,2018款英朗内饰没什么变化,配置还有了一定的升级,而外观只针对许多细节进行了调整,相比老款更年轻、更时尚,显然这是加分项不是失分的地方。那么就只剩下动力方面了,也是这次改款变化最大的地方,新车摒弃了老款搭载的1.5L和1.4T 发动机,转而采用了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为92kW和120kW,较老款有了很大提升。

年销42万台,改款后更省油,现全系已降4.2万,销量还是一路跌

从动力参数上看动力确实提升了,而且更省油,但却采用的是国人不喜欢的三缸机,这或许就是销量大不如从前的原因吧。即使现在价格全系直降4.2万元,售价只有7.14-10.59万元,但还是止不住跌啊,求英朗的心理阴影面积?英朗销量

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