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入手要趁早!这些 6 缸车或将成绝唱!

2018-12-03 00:38 来源: 汽车快讯

时间拨回一年前,我们此时还能买到 V6 的锐志、V6 的 CC 等 " 大排量 " 车型,而如今锐志停产 CC 全系换装 2.0T 发动机,不知不觉主流汽车市场已被 4 缸车型占领,更低级别的入门车型全系 3 缸也不稀奇,短短几年时间搭载 V6 发动机的车型就已成为了珍稀品种。

入手要趁早!这些 6 缸车或将成绝唱!

事实上,就连 BBA 旗舰家轿的入门车型都已全面搭载 2.0T 发动机,小排量已是不可逆转的趋势,插电混动、油电混动和纯电动车型更是层出不穷,那么在这样的大环境下,市面上还有哪些车型依然坚持着 V6 发动机呢?

奥迪 A6L(2.5L 3.0T)

指导价:46.38-69.48 万元

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A6L 在国内的知名度已经无需多说,曾经一度是官车和商务车的首选,并且当时 2.4L V6 和 2.8L V6 发动机版本的车型在路上屡见不鲜,更有售价高达八十多万搭载 4.2L V8 发动机的低调土豪专属版,可以说一度是中国高档 C 级车的标杆。

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但是现在,1.8T 发动机成为了入门版,虽说价格降了下来,但怎么看都和豪车不搭边,不过值得庆幸的是,现款 A6L 依然有 2.5L V6 自然吸气发动机和 3.0T V6 高 / 低功率机械增压两款发动机可选,并且价格可以优惠 10 万甚至更多,所以努努力 V6 情怀根本不是梦!

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不过这么大的降价幅度也与其即将面临换代有关,新款 A6L 即将在明年 1 月上市销售,科技氛围和豪华感再度升级,从国内的申报信息看来,新 A6L 在前期只搭载了分为高 / 低功率的 2.0T 发动机,这也是它的主打车型,未来是否还有 3.0T 发动机还不得而知,虽说现款即将停售,但是整车的成熟度已非常高,机械水平和质量都有保障,所以趁着如此吸引人的优惠,赶快圆梦吧!

奔驰 E 级(3.0T)

指导价:62.98 万元

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在德系三强中,奔驰 E 级是最先完成换代的中型车,越级的豪华氛围和科技配置让它一度要加价提车,这就让两个老对手抬不起头了,并且这一代的 E 级 2.0T 的起步动力不算难看,虽说祖上 5.0L V8、5.6L V8 的发动机层出不穷,但面对日益严苛的排放法规也合情合理,好歹顶配还是 3.0T 的嘛!

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不过与老对手新款 A6L 的扑朔迷离相比,在工信部最新的申报信息中,新款奔驰 E 级已经确定取消了顶配的 6 缸发动机,这就让人大跌眼镜了,根据资料显示,现款的 E320L 将由 E350 L 替代,发动机则由 3.0T V6 替换为 2.0T+48V 弱混系统,没了 V6 这还算是一辆豪车吗!

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