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总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

2018-12-03 00:29 来源: 易车网

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

在全球范围发布禁售燃油车时间表之后,老牌汽车厂商的新能源计划络绎不绝,新的造车势力也纷纷加入到了新能源的大潮中,威马汽车正是其中的代表,从最初低调、踏实的研发,到首款车型EX5上市、交付紧密的节奏,这个品牌在厚积之后爆发了。易车网副总编辑王威,见证了威马汽车的一步步成长,以他对一款车严谨、多维度的考量标准,如何评价智能电动车威马EX5?以下为您揭晓答案。

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

外观设计:好看与低风阻相结合的产物

早在威马品牌立项阶段,王威就远赴欧洲与研发人员有过接触及交流,得到了“不仅要吸引用户,还要更好服务于用户”的反馈,这句精炼的概括在威马EX5的外观上有着直观的体现。在“less is more”理念下的车身轮廓、线条,呈现出了威马在设计层面与众不同的高颜值,让这款车很容易成为视觉的焦点。

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

除了好看,简约的车身还承担了优化空气动力学的职能,设计者在撞风面积方面做了针对性的设计,将威马EX5这款SUV的风阻系数控制在0.3以下。传统燃油车强调风阻系数这项数据,更多的是那些追求快的跑车,而放在电动车上则与能耗直接挂钩,更低的风阻系数,意味着更长的续航里程,这二者的关系大概是风阻系数降低0.01,电动车续航里程提升15-20公里。

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

多媒体系统:主打的智能化已初见端倪

威马EX5智能AI的载体是一块可旋转的12.8英寸中央屏幕,屏幕的窄边宽屏设计与时下流行的“全面屏”手机不谋而合。常规的竖屏状态下,这套多媒体系统的操作逻辑像智能手机一样容易上手,而操作却更便捷。通过与手机互联以及语音系统,还能实现“安全开车用手机”的诉求,品牌主打的智能化已初见端倪。

总编评威马EX5 谁说新品牌造不出高完成度的产品

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