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速为什么是限速120,不是限速130?知道再也不敢超速了

2018-12-03 00:12 来源: 大众汽车汇

国内高速为什么是限速120,不是限速130、140呢?很多人经常跑高速也未曾思考过,但是为什么就偏偏定在120时速。今天就让我们一起探讨一下国内高速限速120的原因。然后再对比德国高速不限速或限速数值比国内高的原因,看完后很多车主不敢超速了。

速为什么是限速120,不是限速130?知道再也不敢超速了

有人说限速120是为了安全着想,其实这个观点站不住脚,为什么呢?假设为了安全,其实限速110时速也是没问题的吧?而且对于公共交通,全国高速统一实行的最高限速值,一定是经过深思熟虑才做出的决定。以下3个分析说明为何国内限速120的原因了。

速为什么是限速120,不是限速130?知道再也不敢超速了

1. 限速120时速,兼顾安全又考虑效率

国内高速路面铺设基本是沥青路,经过专业的测试,参考“相对”安全的极限数值,路面与轮胎摩擦系数决定汽车在120时速时较为合理。另外,兼顾高速公路的行驶效率及利用率,建议最高车速限值为120也是非常合理的行驶效率。

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2. 时速过快,人的视野变窄,刹车距离变长

为什么高速限速是120,不是130、140?原因是汽车时速过快,人的视野会随着车速越快而变窄,造成视野受限,行车安全性降低。另外,驾驶员的反应时间至到踩刹车踏板起效的时间需要2S左右,时速120发生危险到制动时,已经跑过了66.7米,如果时速是140,则跑过了77.8米,危险系数提升一个量级。

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3. 时速超过120,汽车操控稳定性下降

国内汽车品控方面不及欧洲,特别是德国标准更高,德国高速公路更宽敞,德国人驾照通过率极低。因此,造成汽车安全性方面比国内高,公路比国内宽敞,德国驾驶员开车技术整体比国内好。综合而言,国内高速限速120,德国部分不限速也是根据各国实情国情而定。

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因此说,德系车底盘稳定性好,高速行驶操控感强也是最大的优势,而国内汽车整体工业水平较为落后,因此把高速限速为120时速也是为安全着想。你同意这种说法吗?

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