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产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

2018-12-03 00:08 来源: 车先知

【搜狐汽车 车先知】2018年11月23日,北京现代第四代途胜正式上市。这也是继ENCINO 昂希诺推出之后,北京现代挽回SUV市场的又一战略举措。遗憾的是,全新途胜的到来或许不能扭转销量颓势,跑偏的外观设计、弱化的产品性价比以及品牌产品间的内耗都会成为全新途胜前进的绊脚石......

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

在北京现代并不富庶的SUV产品线里,途胜也算是最先试水中国SUV市场的车型,并且从2009年开始,途胜的年销量十分稳定。

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

但是好景不长,北京现代途胜在经历了2016年断崖式的增长之后,如今在国内市场的销量极速回落。除了2018年车市整体遇冷之外,德、日、美合资品牌不断推出细分化产品以及国内一线自主品牌的逆流而上也给途胜带来不小的压力,剩下的市场空间越来越小。

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

【注:数据来源于选车网】

途胜的销量下滑其实也从侧面反映了北京现代近些年的整体境况也愈加水深火热,回顾2017年各月的乘联会销量数据,北京现代在2017年1月、2月依然有着不错的销量表现,较2016年同期还有小幅增长,但从3月开始销量便经历“腰斩”,4月更是出现了自2009年3月来品牌历史最差成绩,低至3.5万辆。

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

【注:数据来源于全国乘用车市场信息联席会】

▋仍属“基础车系”的尴尬定位

2018年初,北京现代为了扭转销量颓势,推出了“质现代·智未来“全新发展战略,提出了“三纵三横”的产品布局,纵向方面打造 “基础车系、性能车系、新能源车系”三种产品梯队,横向方面以“电动技术、智能技术、网联技术” 打造核心技术内核。

产品力不足/销量难巩固 评北京现代全新途胜

全新途胜最大的变化就是采用了全新外观和内饰设计,如果不增配新能源混合动力的情况下,途胜的定位仍然属于上述的“基础车系”,虽说官方称之为"第四代"途胜,但其实仅仅一次改款而已,产品力提升幅度可想而知。

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