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树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

东方网汽车2018-12-02 20:53

小编从业汽车媒体多年,说到试驾皮卡这还是头一遭,在海外市场皮卡已经成为许多普通家庭的生活用车,除了接送家人,平时采购商品更显优势。国内随着调控逐步放宽,在二三线城市皮卡也更多地出现在公众的视野中,而针对一线城市的皮卡解禁之说也并非不无可能。在国内皮卡制造和生产企业中长城汽车绝对算的上行业内的“龙头”企业,生产的各款皮卡远销海内外,凭借出色的产品性能赢得了市场的良好口碑。为了满足国内市场对于皮卡的高端化需求,长城首次推出了带有智能互联和语音控制的全新旗舰皮卡风骏7。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

针对市场需要的创新尝试,也让风骏7由单一的工具车范畴向着家用化靠拢,在很多细节之处的改变让驾乘者体验到新车带来的舒适与温馨之感。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

本次试驾的风骏7采用2.0T涡轮增压发动机+6速手动变速箱的组合,全系没有提供自动挡车型,另外有两驱和分时四驱版本可供选择,全系可加装后桥差速锁。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

对于手动档车型,小编还是十分喜欢的,驾驶起来更带感,加速超车减速遛弯一切尽在自己掌控。就是对新车的油离控制需要前期熟悉一下,不过长城汽车离合器还是非常容易拿捏的,毕竟行程长,结合点的范围宽泛,反馈力度适中就算长途行驶左脚也不会感觉累。只是,入档不是很清晰,切换档位没有明显的吸入感,因此,经常使用相信就会慢慢习惯。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

在发动机表现方面,低转速状态下动力提升比较缓慢,当把转速拉高至3000转就能明显感觉到扭矩的爆发,所以换档建议先拉高转速再升档,这样不会产生动力输出的迟滞现象。这也是柴油车和汽油车之间存在的明显差别,在匀速行驶和坑洼山路行驶,风骏7的表现还是全面的,不过要是遇到城市拥堵路况将会使人比较抓狂。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

风骏7采用了机械液压助力转向,转向圈数要比一般车型来的更多,转向力度也偏沉,遇到停车和就近移车的情况,相对会更费力一些。

树立国内智能安全皮卡标杆 试驾长城全新风骏7

和大部分传统皮卡一样,风骏7采用非承载式底盘,悬架形式为前双交叉臂独立悬架、后钢板弹簧整体桥式悬架,在空车行驶的状况下悬架的弹跳特别明显,车内乘客的舒适度一般。尤其是后排乘客,在经过非铺装路面时候,路感清晰地传导到车内,让人会感觉略颠。

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