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搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

2018-12-02 19:54 来源: 华仔看侃车

作为美国国宝级的超跑,克尔维特因为车标和五菱很像,所以也被国内的很多车迷们称为“五菱之王”。不过话又说回来,五菱和克尔维特的确还有着一定的关系,因为五菱汽车和通用汽车属于合作关系,而克尔维特又是通用旗下的高性能跑车品牌,所以这两个汽车品牌也算是“远方亲戚”了。

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

而在目前的克尔维特车系中,最强版本非ZR1莫属。目前这款车并没有通过官方渠道引入国内,不过平行进口的报价在170万以上(北美售价11.99万美元),作为一台美系跑车售价并不便宜。如果在国内你开着一台克尔维特ZR1上路,说不定就会有人问你:“小伙子,你这台五菱宏光跑车哪里买的啊?比我邻居家的比亚迪跑车还漂亮!”

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

克尔维特ZR1之所以被称为“五菱之王”也不是浪得虚名的,这款车的性能在目前的美系肌肉跑车中属于最顶尖级别的存在。克尔维特ZR1所搭载的6.2T V8机械增压发动机最大输出功率达到了766匹马力,峰值扭矩969牛·米,百公里加速时间不足3秒,极速可达336km/h。如果仅比拼直线加速的话,即便是你拉来牛马伦,这台ZR1也丝毫不怂。

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

和Mustang、科迈罗以及挑战者这三大肌肉跑车不同,克尔维特ZR1的外观设计更倾向于一种超跑的姿态。这款车的车身采用了大量的碳纤维套件,车重被控制在了1615kg,扁平的车身带来了极强的视觉冲击力。除了它的车标,克尔维特ZR1在外观颜值方面绝对没有什么可以吐糟的点。

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

克尔维特ZR1采用了前285/30 R19、后335/25 R20的五幅式轮毂,无论是宽度还是尺寸都不输一些顶级超跑。此外,为了进一步提升公路性能,这款车的竞技套件里还包含了米其林的半热熔轮胎,堪称赛道利器。

搭载的6.2T V8机械增压发动机,加速不足3秒,真正的“五菱之王”

目前克尔维特ZR1有硬顶版和敞篷版可供消费者选择,虽然这款车的内饰布局和普通版的C7几乎一致,但在用料方面还是有所差异的。这款车的内饰采用了大量的Alcantara材质以及碳纤维碳纤维装饰面板,据有很明显的运动化特征。座椅同样也是采用了赛车上常见的筒状运动座椅,具有很强的包裹性。

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