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车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

2018-12-02 18:10 来源: 汽车爱卿

在百万以上的豪华SUV中,除了奔驰G级这类主打越野的SUV之外,路虎揽胜和保时捷卡宴都是最先被人们提名的车型,尤其是路虎揽胜凭借出色的性能以及霸气的外观在国内的形象地位经久不衰,但往往因这种固定化思维,而忽略了同档次的其他车型。

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

来自美系的林肯领航员就是一款被很多人忽略的百万豪车,它是福特林肯旗下的一款全尺寸多功能豪华SUV,也是美系豪华SUV的典范,到目前为止领航员发展到第四代车型了,在上世纪80年代第一代领航员基于福特的征服者的基础上诞生,核心部件都与征服者一致。

但林肯领航员为了突出全尺寸豪华SUV的身份,第一代车型的座椅布局就是2+2+3的设计,在第二排设计了独立座椅彰显高档身份,这一设计一直保留到现在,而第一代领航员总共卖出44000辆。

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

或许在八九十年代第一代领航员销量有4万多辆还算不错,但它真正走出自己特色是第三代领航员,第二代算是第一代和第三代的过度车型,而真正在国内畅销的则是第四代车型,也就是现款领航员。

这一代领航员相比于上一代车型改进很多,由原本的美系粗犷的风格向现代化豪华尊贵感靠拢,上一代的领航员的造型更像是美国大片中的专用车,而现款领航员堪称是总裁以及高端商务人士的座驾,下面就具体来看看它如何。

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

外观方面,这一代领航员的总体轮廓发生质的改变,上一代车型有一根明显的C柱,而D柱却采用隐藏式设计,且由于C柱和D柱之间的面积较大,从侧面看仿佛是背着一个庞大的“背包”,有一种累赘感看着就比较生硬,以至于总体轮廓显得不协调。

而现款领航员采用悬浮式车型,四个柱全是隐藏式设计,加上钣金工艺提高显得就非常高达威猛,且现款领航员的前脸造型较上一代变化较大,前脸格栅与林肯轿车的格栅造型相似,采用方正的镂空式设计,不再采用直瀑式或分体的多横幅设计。

尾部硕大的回型贯穿尾灯算是尾门上的点缀,但我想整车的外观气势感多半来自于个性化的悬浮式车顶。

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

车身尺寸方面,领航员的长宽高以及轴距分别为5355/2073/1937/3112mm,100万-150万售价区间内,国内市场上除了凯迪拉克凯雷德尺寸在它之上,其余雷克萨斯LX,路虎揽胜,奔驰GLS等豪华SUV车型,尺寸都在领航员之下,5米3的车长宽2米多做到了同级最优的水平,高度也接近2米,且由于它有3米1的轴距,以至于第三排的空间也比较丰富,坐3个人也不会感到拥挤。

车长有5米3,宽2米多,加价10万提车,这车不是路虎揽胜!

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