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保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

2018-12-02 17:29 来源: DearAuto

什么车最运动?如果你问一个中国人,大多数人可能会回答是“保时捷”。

但是,如果你问一个欧洲人、美国人,或者日本人,你得到的答案很大概率会是——Alfa Romeo。

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

阿尔法•罗密欧为赛道而生。早期的赛车运动给不同国家分配了不同的颜色,意大利分到的颜色是红色,每当提起意大利的红色赛车,多数人会首先想到法拉利,但实际上阿尔法•罗密欧才是意大利红的真正鼻祖。

1,史上最狂的三个汽车人提起它都变得谦逊了

Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧)是一个特别与众不同的品牌,这个品牌已经有108年历史,在行业里备受瞩目,是一个让无数行业大佬崇敬的汽车品牌。

在汽车这个行业,如果选最狂的两个人,那么一个可能是恩佐·法拉利,另一个应该就是亨利·福特。当谈到阿尔法·罗密欧时,这两个汽车狂人立刻变得谦逊起来。

赛车之父恩佐·法拉利说:“I learn from Alfa Romeo(我是阿尔法·罗密欧的学生)。”

汽车大王亨利·福特说:“每次看到阿尔法·罗密欧,就不得不让我想要脱帽致敬。”

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

这是阿尔法·罗密欧1938年的作品。看到这样的车,青主也想向它脱帽致敬。

如果再选第三个汽车狂人,大概应该轮到大众的“教父”费迪南德·皮耶西(Ferdinand Piech)了吧。他则以另一种方式表达了对这个意大利品牌的敬意——皮耶西在他的自传《汽车和我》中坦承,Alfa Romeo是他最欣赏的品牌,没有之一,也是他最希望收购的汽车品牌,当然,他没能如愿。

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

皮耶西一直希望Alfa Romeo能成为大众集团的第13个品牌,不过他没能如愿。FCA集团已故前CEO马尔乔内一再表示,Alfa Romeo是非卖品——即使要卖,也不会卖给大众。

在108年历史中,Alfa Romeo收获无数殊荣,尤其是在赛道上。

大大小小各项汽车赛事冠军,Alfa Romeo得了576次!其中包括全球第一届GP大赛、F1、勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛、Mille Miglia一千英里耐力赛等多项世界顶级赛事的冠军。

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

Alfa Romeo的历史就是一部赛车史,车手在这家公司尤其受到尊敬,这是我们此次试驾活动的分组牌,Alfa Romeo随时向历史上那些伟大车手们致敬。

“天呐,这个品牌简直就没有时间干别的了,一直都只顾着自己玩。”在米兰参观Alfa Romeo历史博物馆的时候,青主多少明白了,为什么这样一个经典的汽车品牌,生意上如此失败的原因。他们似乎压根就没有把心思放在生意上,他们一直都更多地在表达自己的汽车价值观,主要是让自己玩得更嗨一点,生意?那只是捎带手顺便做一下而已。

所以,才有这么奇葩的存在。

一个获奖无数的品牌,一个业内大牛们提起来就肃然起敬的品牌,一个为行业培育了无数大咖——比如恩佐法拉利,比如宾利法尼纳、乔治亚罗,以及现在加盟了比亚迪的沃尔夫冈·艾格——的品牌,一个欧洲人引以为傲的品牌,但是规模却小得可怜。

2017年,阿尔法·罗密欧全球销量大涨了50.6%,但依然只有11万台,只有吉利的1/11、马自达的大约1/14,不到保时捷的1/2!

在行业里,阿尔法·罗密欧一直都是一座高峰,但在今天的全球汽车市场上,这个品牌的确太没有存在感了。

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

2017年,阿尔法·罗密欧全球销量虽然同比大增了50.6%,但总量依然只有109093辆。对于一个汽车品牌而言,这个规模太小了。

2,百万元内最强性能

意大利人开始努力寻求改变。

前不久,他们把全球媒体请到了“Balocco Proving Ground”,以“技术研讨会+赛道驾驶培训”的方式,向媒体公开展示Alfa Romeo的运动基因。厂家宣称,这是Alfa Romeo历史上第一次举办这样的活动。

保时捷不够纯粹?那么来一辆更运动的Alfa吧

FCA集团Balocco测试中心俯瞰图。

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