新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

上海29岁民警创“新型通过法” 让汽车提前“助跑”过路口

2018-12-02 16:13 来源: 青年报

上海29岁民警创“新型通过法” 让汽车提前“助跑”过路口

王润达在路口执勤。受访者供图 图片来源:青年报

沪闵路柳州路路口,随着显示“直行车辆禁止进入待行区”红字的指示牌暗下,车辆缓缓驶入待行区,而适时亮起的绿灯则让驾驶员无需踩刹车,流畅通过路口。

不久前,徐汇公安分局交警支队五大队警长王润达创立的“王润达通过法”在这一路口投入使用。而作为一名曾经的“速度型前锋”,他将足球技战术与交通执法相结合,从原本已接近饱和的绿灯周期内“抢”出几秒钟的通行时间,为路口提升10%的通行效率。

“开脑洞”

路口为车辆预留“助跑距离”

今年9月,恰逢世界人工智能峰会在徐汇滨江举行,王润达增援至龙腾大道东安路路口。由于实行交通管制,他执勤的路口较以往更加拥堵。

“这个路口没设置待行区,但为了提高通行效率,我就试着人为引导车辆进入可作为待行区的区域。”一次,一名驾驶员在等红灯时顺便摇下车窗向王润达问路,耽搁了几秒钟,待王润达引导对方开车驶入待行区域时,路口正好跳成了绿灯,这名司机不需要再停车直接就驶过了路口,这一细节引起了王润达的注意。

过去在许多路口,车辆待行区是将停止线前移,指示牌示意车辆进入该区域,相当于在空间上提升车道的蓄车距离,一般情况下驾驶员进入待行区前需要停一次车,进入待行区后需要再停一次车等待,而第二次起步消耗了一定的车辆通行时间,也增加了车辆的油耗。一旦前车司机走神耽搁了,后车司机往往会闪大灯,甚至乱鸣号提醒。有时候红灯亮起,仍有6至7辆车未通过路口,通行效率不高。

而眼前的景象让他意识到,如果车辆无需二次起步,路口通行效率或许可以提升。结合自己过去踢足球的经验,他一下子“脑洞大开”,提出了一种路口通行的新设想。

“足球里有种技术叫传、接、跑,传球会跟根据目标球员的跑动路线留出一定的提前量,讲究球到人到。我就想能不能给汽车也留一段‘助跑’的距离,实现灯到车到,让驾驶员不只停一次车就能过红灯。”就这样,他把待行区车辆比作接球人,指示牌比作传球人,绿灯比作球,把足球中的“传、接、跑”与交通管理融为一体,形成“导、引、行”的通行算法。

王润达的这一想法获得了警组同事的支持,组里的老前辈们结合自身多年经验,纷纷为小王出谋划策,还有同事作为驾驶员开车上路实测。根据大伙在几个主要路口测试结果,发现如果将车辆以怠速通过待行区时间作为绿灯倒数时间,相比原来早早地停在待行区尽头等绿灯亮再起步,能够提升道路整体的通行效率。另外,通过此方法,使待行车辆更晚地进入路口范围,对正在通行的车辆影响更小。

“低成本”

新通行法为路口提升10%效率

经过不断地测试、修改再测试,王润达将自己的设想告诉了领导,并获得支队领导力挺。“马上设计具体方案!”得到了充分的肯定与支持后,大队领导帮助王润达找到了勤务路设大队相关领导,提出了“一次启停待行区”的具体构想,至此,“王润达通过法”正式出炉。

之后,在支队的大力支撑下,王润达来到了同济设计研究院,希望院方精确论证“王润达通过法”相关数据。院方对此项目充满兴趣,立刻成立专家组,并诚邀王润达加入他们的团队,共同设计研究、完善“王润达通过法”。

在众人的努力下,“王润达通过法”在沪闵路柳州路路口正式投入使用。“其实路口的绿信并没有做大调整,用了新的通行办法后,好比我们从每个绿灯周期里又抢出了三四秒用于通行。”“改造前,沪闵路柳州路路口晚高峰期间,东西向直行车道一个绿灯的时间可以通行196辆车,改造后可以通行210辆,多了整整14辆。”经过反复计算,运用“王润达通过法”后,一个绿灯周期内路口增加了10%到12%的通行效率,早晚高峰时间比原来缩短了二十多分钟。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩