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又一良心中级车!跌至14万,比奔驰还舒适,关键和迈腾齐名

2018-12-02 15:08 来源: 川子说车

在如今国内中级车市场,随着近几年的发展,竞争可谓是越来越激烈。即使以往老牌神车,也开始通过改款升级,以此提升自身竞争力。其中最有代表意义的就是丰田凯美瑞,本田雅阁以及大众帕萨特,自从新款上市,凭借软件以及硬件的升级,算是很好巩固了自身地位。不过对于日系三雄之一的日产天籁而言,现阶段就显得落魄了很多。

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面对同级对手纷纷推出新款,虽然升级改款的车型也即将归来,但多少有些姗姗来迟的感觉。为了清理库存,同时为新款上市铺路,现款在售车型也开始从价格入手。根据市场成交价来看,低配版本已经跌至14万起价,完全可以用良心来形容。那么号称和迈腾齐名的它,到底值得我们为之买单吗?下面就为大家分析一下!

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对于现款天籁的外观设计,个人感觉并没有什么好说的。毕竟自从亮相以来,就存在很大的争议,被很多朋友称之为大号轩逸,并非没有道理。我想也成为了制约销量的很大原因。家族特色的V字形镀铬前进气格栅,厚实饱满的车身布局,除了有着很高辨识度以外,中庸大气,我想就是唯一称赞的话语。面对当下不乏高颜值车型的市场,现款天籁是时候退役了。

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车身尺寸上,长宽高分别为4891*1830*1490mm,轴距为2775mm。作为一款中级车,个人感觉算是比较主流的水准,另外公爵版本车长超过5米,即使对标全新凯美瑞以及迈腾,同样占据很大优势。因此乘坐空间才是现款天籁最大的彩蛋,再加上日产一贯的移动大沙发,比奔驰C级还舒适形容它一点都不夸张。

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而在内饰方面,同样也是日产一贯的家族式风格。类似于环抱式的整体布局镶嵌其中,深色和银白色装饰条加以搭配,说实话,中庸老气才是它真正的形容。好在即将上市的新款有了很大改善,这点还是很值得期待的。至于配置上,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,上坡辅助,电动天窗等都为标配。对于如今跌至14万起价的天籁来说,依旧谈不上高性价比,只能说满足日常需求足够。同时值得吐槽的地方就是在于全系脚刹,蜡烛灯以及胎压监测,后驻车雷达的缺失,真的很丢面。

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动力上,全系采用2.0L和2.5L两款发动机,最大功率分别为150和186马力,匹配的是CVT变速箱。作为日产经典且惯用的硬件布局,技术成熟还是耐用性上并没有什么问题。根据试驾来看,起步肉,整体输出偏向于平顺线性,另外CVT变速箱的加持,所谓的驾驶乐趣还是想想就好。综合而言,就是家用足够,但要想性能,则是心有余而力不足。

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除此之外,自身的通病主要表现在车漆薄,底盘低,减震缺少韧劲等方面。作为纵横国内市场多年的天籁来说。目前现款车型虽然存在很多不足以及劣势,但整体质量以及均衡性上有着不错表现,这点是不争的事实。因此对于那些追求性价比以及省心的朋友来说,天籁还是可以考虑的。当然前提就是能够接受上述所说的缺点。

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