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最亲民的豪车,这车操控不输宝马,2.0T+8AT,不足30万

2018-08-28 09:33 来源: 狂言汽车圈

周所周知,豪华车型市场常年被宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L三款德系车占据,二线被凯迪拉克垄断,在这些车遍地跑的时代,选择一款低调奢华的车显得车主比较个性,提起捷豹二字,永远离不开速度与激情,还有那股浓浓的英伦风。在捷豹还未国产之前,动则50万元的价格让不少车友们望而却步。而就在去年年底,捷豹XEL正式上市,以一种更纯粹的运动姿态展现在了国内车友面前。28.88万起的价格让车友们期盼已久的速度与激情变得触手可得,可以说是最亲民的豪车了。

最亲民的豪车,这车操控不输宝马,2.0T+8AT,不足30万

外观上,XEL的前脸近乎直立的进气格栅,配上条状的LED日间行车灯和凌厉的前大灯,使前脸看上去非常凶狠,前保险杠两侧的进气口线条平滑,沉稳内敛。

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车身侧面,XEL在标准版车身加长,在B柱加长了车身,这样的加长方式让XEL显得一点也不突兀,相反那股英伦风变得更浓了。中国人喜爱的镀铬饰条也有加入,使整个车侧看上去非常优雅。尾部的设计要圆润、聚中一些,与XE车型基本保持一致,双边共两出的排气管、后备厢鸭尾式扰流设计也与前脸的运动感相互呼应。尾灯采用LED光源,点亮后识别度极高。长宽高分别是4788/1850/1429mm,轴距2935mm,相比XE轴距增加了100mm,车长增加116mm。值得一提的是,全新捷豹XEL是同级别唯一一个采用了全铝车身的车型,在满足轻量化的同时也兼顾了运动操控。

最亲民的豪车,这车操控不输宝马,2.0T+8AT,不足30万

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进入车内,最直观的印象就是点火的一刹那,换挡旋钮升起来的那一瞬间,充满了仪式感。内饰设计非常的简约,没有奔驰的豪气也没有宝马的审美疲劳,英伦风独特,看似简单的设计用料却很厚道,看得到的地方都采用了大面积皮质包裹。12.3英寸的全液晶仪表盘可根据驾驶模式切换的不同切换不同的背景,将旋钮调到运动模式,整个仪表盘变成了透着战斗气息的红色。10英寸中控屏具有“一屛双显”功能,定速续航、胎压监测、车道偏离预警、主被动刹车系统、疲劳驾驶提醒等安全功能全系标配,此外,作为一款运动型车,换挡拨片也是全系标配。

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捷豹XEL所搭载的是全新的2.0T ingenium发动机,分为高低功率两种调校,最大功率分别为200马力和250马力,峰值扭矩分别是320Nm和365Nm,与ZF8速自动变速箱的配合,无论是低速在城市游弋还是高速在山路飞驰,都能带给驾驶者敏捷、高效、平顺的动力体验,在操控上完全不输以操控驰名的宝马3系。

最亲民的豪车,这车操控不输宝马,2.0T+8AT,不足30万

作为奇瑞捷豹路虎的又一力作,全新捷豹XEL专为年轻一代消费群体打造,在豪华体验、运动操控及创新科技方面全面越级来抢占品牌形象早已深入人心的BBA,总体来说捷豹XEL的性价比非常高,虽然有车主反映换挡有顿挫、油耗偏高,但是“人无完人,车无完车”,捷豹XEL产品力不差,值得考虑。

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