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西玛
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十年前配V8,逼格不比7系差,现国产跌至21万起,却都不买账

2018-12-02 14:04 来源: 车技集合

最近热度最高的汽车品牌是谁?无疑是雷诺日产联盟,自从二者合体之后,一跃成为全球销量最高汽车品牌,但如今日产的前老总有些"小问题"被发现,所以日产和雷诺的未来扑朔迷离,但这些都不重要,毕竟雷诺对国内消费者而言不算太知名,可日产不同,旗下多款车系都是现如今家用车市场的销量王,比如轩逸、奇骏等。但是日产的特色是什么?如果说本田,或许大家可以想到出色的性能,丰田是保证舒适、可靠与经济,日产作为日系三大汽车品牌之一,之前有舒适与商务,但现在看来也被抛弃。最能体现日产抛弃它特色的车型无疑是今天的主角——西玛,目前该车在国内也有销售,定位高于天籁。

十年前配V8,逼格不比7系差,现国产跌至21万起,却都不买账

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其实说白了,西玛就是天籁的运动版,现在的它在国内年销量约为千台,车型最低价格已经跌至21万,对汽车很了解的朋友可能知道,当初卖到86万起的第四代西玛是彻底消失了,作为日产曾经的豪华车——CIMA,一个可以媲美S级和7系的顶级豪华轿车,如今只剩下中文名没变。现在的它月销低至两位数,绝对是整个B级车市场的垫底。那么原因为何?要说知道刚刚所说的第四代CIMA车型的朋友可能知道,当年这款车配V8+6AT,十几年前这个配置,你说牛不牛?内饰全真皮比S级真要高档,论逼格简直没人会把7系和它对比,可惜,西玛现如今成了运动B级车,和CC算是对手。

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这都不重要,一款豪车最终变得亲民,对于消费者而言应该是好事才对,但却都不买账,甚至还要被吐槽,原因和设计应该有很大关系。时代变迁,日产的设计也在不断改动,从当初稳重大气变成了时尚运动,激进的设计一时间让人难以接受,最重要的还是它定位变太快,现如今在售的西玛无论设计还是配置,远不如同级B级车,你说CC卖的贵还有无框车门这个亮点,西玛卖的贵可是单纯的因为它就是比天籁定位高,动力标配2.5L,但对众多年轻消费者而言,2.5L动力其实不如换台1.8T给力,性能体验完全不在一个水平。

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那么在近日召开的洛杉矶车展,我们再次见到中期改款的西玛,这次日产又想让它有什么改动?从前脸来看,或许时尚感更足,尤其是造型更显立体,格栅依旧是日产的V-motion的设计语言,而两侧角度更显尖锐的大灯组造型也让新车视觉效果更显凶狠。说到这,大家或许看到它的大灯组变化很多,比如全LED光源,这可是现款不具备的配置,内部结构也非常炫酷,但让人想起了雅阁,难道日系车的LED大灯都喜欢这种风格?为了进一步凸显新车运动,它还配备了下方梯形进气口与铲型前唇。

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