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面子作祟还是虚荣膨胀?既要触控还要屏大,中控屏越大就一定越好

2018-12-02 12:31 来源: 二师兄玩车

随着全新马自达3的发布,许多人都把目光投向了帅气的外观设计上,但有一个微小的细节却引起了不少人的注意。那就是新款马自达3的中控大屏不仅没有变大,反而被设计得相当靠前,并且还不支持触控。这一举措还被不少网友点赞。这引起了一股思考,究竟中控大屏是不是越大越好?什么样的屏幕,才是王道?

面子作祟还是虚荣膨胀?既要触控还要屏大,中控屏越大就一定越好

屏幕变大,配置升级

曾经何时,在2000年前后的国内汽车市场,一台多碟CD加上多扬声器,那绝对就是高级配置。而不少入门级汽车的影音娱乐仅仅只局限在自带的收音机上,甚至于连磁带机都能成为风靡一时主流配置。

面子作祟还是虚荣膨胀?既要触控还要屏大,中控屏越大就一定越好

随着科技的进步和需求的提高,特别是在智能移动设备和互联网的普及之下,汽车中控逐渐开始出现彩色屏幕。以往仅用来显示车辆信息的黑白墨水屏终于有了颜色,导航的加持变成了新的潮流。

面子作祟还是虚荣膨胀?既要触控还要屏大,中控屏越大就一定越好

特别是近几年,随着特斯拉对于中控大屏的引领,以及不少车型为了所谓的卖点,汽车的中控屏幕越来越大,甚至于已经能够实现跟平板一样的功能,居然还能玩吃鸡。屏幕的尺寸从最开始的5.3寸、8英寸、10.1寸、12.3寸、15.6寸一直延伸至某些造车新势力的49寸巨屏,但在某些实用主义的消费者看来,这就是设计上的倒退。

面子作祟还是虚荣膨胀?既要触控还要屏大,中控屏越大就一定越好

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实用优先,设计倒退

为什么说过大的中控大屏并不实用?首先第一点就是被逐渐消失的物理按键。物理按键的设置可以让驾驶者在不用刻意寻找就能进行某系操作,比如打开空调或者调整音量。但是某些车型为了体现所谓的科技感,把许多重要功能整合到了中控大屏里面,显然这更多的还是自作聪明,科技感的提升,光靠这个不仅不行,反而实用性大打折扣。

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第二就是带来了不小的安全隐患,由于屏幕本身的操作需要系统流畅性和稳定性作为保障。但因此一旦出现卡顿甚至死机的话,那么必然会导致功能缺失甚至影响驾驶。同时大屏的设计也是一种造型审美的倒退,特别是造成的这种内饰同质化会越来越严重,也导致了质感和档次要靠屏幕大小来体现的这种歪风邪气盛行。

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