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大众输的最惨的一次,无框掀背加丹拿,上市三个月优惠两万没人买

2018-12-02 12:01 来源: 大牛说汽车

汽车发展到今天,各个品牌和车型的数量都已经达到顶峰,但细数国内比较火的合资品牌,大概就只剩下德系、日系和美系了,在中低端市场德系大众、日系丰田本田和日产、美系的别克是最受消费者喜爱的,尤其是大众,自1984年进入中国以来到现在一直屹立不倒,无论是小型车还是中型车都一直很畅销,神一般的存在,只要是大众生产的车型销量基本都差不到哪儿去,但随着竞争越来越激烈,大众个别车型的竞争力也在逐渐弱化,在今年8月份大众改款上市的一款重磅车型日子就好不到哪儿去,它就是大众新CC。

大众输的最惨的一次,无框掀背加丹拿,上市三个月优惠两万没人买

第一款CC上市的时候,它就以流线型的轿跑车身,无框门的设计吸引了很多人,在10年的时候这样的外观令很多豪华车都汗颜,因此第一代也成了无法超越的经典。从13款之后CC外形设计就开始变得平庸,作为大众的中高端车型完全没有了自己独到的设计,销量和关注度也下跌的厉害,好的时候每月卖出一千多辆,差的时候只有几十台的销量。

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今年八月份大众对CC进行了改款升级,在新车上市前不管是各大媒体还是众多车友,都对这款新车型给予了厚望,一时间关注度极高,但结果事与愿违,从上市到现在已经卖了三个月了,九月份和十月份销量都是1600多辆,销量虽然很稳定,但就大众而言,这款新车的表现显然不能让大众满意。

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“高不成低不就”的处境是最尴尬的,CC就是一款高不成低不就的车型,它之所以卖的差原因之一就是它的定价,25.28-30.98万的定位让它高于迈腾、帕萨特,和二线豪车价格相仿,更是与热销的奥迪A4L和宝马3系优惠后的价格相冲突,所以大众CC注定是一款走量的车型。

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且不说销量如何,但就外观来讲新CC确实有其称道的地方,就整个前脸来看完全可以秒杀奥迪A4L和宝马3系。巨大的条形进气格栅占据了前脸三分二的面积,全新LED大灯和双L形的日间行车灯显得犀利无比,扁平宽大的车头让它看起来杀气十足。侧面延续了轿跑式设计,溜背式车身比上一代更加的硬朗,并保留了无框门设计,显得逼格满满,19寸大脚让整车看起来更加运动。尾部上翘的小鸭尾似乎成了现在轿跑的标志性设计,长方形LED尾灯加流动式转向灯设计很上档次。

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