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11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

2018-12-02 10:21 来源: 车联中国

凯迪拉克又发飙了。

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

在全新一代旗舰轿车CT6的发布会上,不经意间透露出一个信息量超大的数据——距离2018年结束还有差不多整整一个月,但这家美系豪车制造商的销量已经攻破20万辆的重要关口。

这是“狂暴模式”状态下的凯迪拉克。

在中国豪车发展史上,凯迪拉克也成为继德系豪车BBA“三驾马车”之后,第四个跨过20万辆关口的豪车玩家。

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

考虑到凯车并非最早的那批“淘金者”,取得这个业绩可不是充话费送的。

当然,我知道肯定会有人喷凯迪拉克“以价换量”的打法,以及扮演的“豪车普及者”的角色。

但我们也应该换一个角度来看——玩价格战的牌子也不少,为啥凯车杀出来了?

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

或者也可以这么说——奥迪难道没有玩弄过价格战技法?

这两个牌子能站在这里说话,是因为它们都干对了一件事——坚定、快速、彻底的本地化战略。

其中的区别在于,奥迪更具前瞻性,已在中国市场摸爬滚打30年,凯迪拉克则相对较晚,等于说赶了个晚集。

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

但到目前为止,也都算收获满满。

让我们再回到凯车的话题上——“狂暴模式”能持续吗?

必须能——因为凯车没有选择——后面纯进口的雷克萨斯正拍马而来,而且这货也想国产了。

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

产品方面凯车也在不断扩充自己的武器库——XT5和XT4之后,据说XT6也在路上了。

但有一点也许是最关键的——电动化。

BBA都发布了电动化的国产计划,“王者之战”被推升到了新的高度。

11个月怒砍20万辆销量——凯迪拉克祭出“狂暴模式”

这把飞刀对于凯迪拉克来说,不想接也得接。

因为凯车现在可以是“超凡大师”,想成为“王者”,那就得在所有层面都处于“狂暴模式”,或者叫“开挂模式”。

否则这仗没法打。

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