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申请千亿银行授信,电池巨头宁德时代要开启逆势扩张?

2018-12-02 08:47 来源: 电动邦

2018 年,在动力电池行业人士看来是资本寒冬:上市公司股价跌回三年前,资产规模缩水;多家原本摩拳擦掌冲刺上市或重组收购的企业均失败,更重要的是,银行信贷收紧,企业融资扩产受挫。

但在这样的行业背景下,龙头企业依然能享受银行的高规格待遇。11 月 28 日晚,宁德时代(300750.SZ)发布公告称,为满足公司及子公司日常生产经营及项目建设资金需要,公司董事会于 27 日审议通过了《关于公司向银行申请 2019 年度综合授信额度的议案》,拟向银行申请不超过 1100 亿元综合授信额度。本次向银行申请综合授信额度事项的有效期限自 2019 年 1 月 1 日起至 2019 年年度股东大会召开之日止。

申请千亿银行授信,电池巨头宁德时代要开启逆势扩张?

如同前一段时间 16 家银行对于中国一汽集团的万亿授信额度一样,宁德时代的千亿授信也刷新行业记录,堪称电池行业最高规模的银行授信。

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华对经济观察网记者表示,银行授信额度与实际的融资额度、企业的资金需求不完全等同,银行授信额度只是表明银行愿意对企业放贷的额度。资本寒冬外加动力电池行业进入洗牌阶段,资本尤其是银行,都更愿意押宝龙头、有发展潜力的企业。宁德时代等电池龙头企业确实需要资金扩张规模、加大研发投入以及补充流动资金等等,但规模很可能没那么高,而银行为了争抢优质客户都开出较高的授信额度,多家银行的授信额度加起来就超过千亿。

不管最终贷款额度多少,能够获得银行超的高额授信,对于宁德时代而言,都将成为其扩大规模、提升竞争力的有力武器。尽管前不久宁德时代交出了一份漂亮的三季度报,不少投资机构都在研报中点赞其三季度业绩超预期,前景看好等,但在日韩电池企业重兵压境、国内竞争对手追赶凶猛的情况下,宁德时代要想坐稳行业龙头的位置,显然还有很多工作要做。

伴随新能源汽车补贴完全退出,由于补贴被排除在中国市场之外的日韩电池企业已经准备卷土重来。此前日韩电池企业就曾为争抢中国动力电池市场不惜战略性亏损,低于成本价出售电池。在补贴退出后再次进入中国市场的日韩电池企业,势必会对中国本土电池企业造成很大压力。 知名分析机构瑞银发布的一份报告显示,特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本,达到了 111 美元 / 千瓦时(约合人民币 771 元 / 千瓦时),目前已经成为业内第一,比 LG 化学公司的 148 美元 / 千瓦时低 37 美元,拥有明显的成本优势。而中国电池龙头宁德时代的成本超过 150 美元 / 千瓦时,稍逊于第三名三星 SDI,名列第四名。

而对于电池企业而言,扩大规模是最重要的降成本方式之一。宁德时代最大的国内竞争对手——比亚迪今年在动力电池上频频扩产,6 月在青海西宁扩建 24 吉瓦时项目;8 月在重庆签订 24 吉瓦时动力电池项目;9 月在西安投建 30 吉瓦时动力电池项目,比亚迪在 6 月到 9 月短短的 3 个月,投资扩产的动力电池领域项目总产能高达 74 吉瓦时。比亚迪官方宣布,预计到 2020 年,其规划动力电池产能将达到 60 吉瓦时。

比亚迪的上述数据,已经超过了宁德时代此前规划的 54 吉瓦时。两大龙头之间新一轮的产能竞赛势在必行。

11 月 29 日,宁德时代还发布另一公告,称将通过全资子公司江苏时代新能源科技有限公司在江苏溧阳投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(三期)。该项目拟投资总额不超过 74 亿元,项目建设期为 24 个月,项目规划建设动力及储能锂电池生产线,主要包括厂房和配套设施以及工艺设备投资,占地面积为 510 亩。

宁德时代还在公告中表示,随着国内外新能源汽车市场的快速发展,储能行业的兴起,未来几年动力电池产业的市场需求将持续增长。上述项目的实施将进一步扩大公司的产能,有利于提高公司经济效益,提升公司核心竞争力,对公司财务状况和经营成果有积极影响。

如同行业老大和老二竞争,出局的却是行业第三名、第四名一样,宁德时代等国产动力电池龙头企业与日韩电池企业一触即发的火拼,会导致更多弱势国产动力电池企业的出局。

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