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东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

2018-12-02 08:18 来源: 亿车号

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

亿车/车议

11月27日,新科雷嘉在武汉上市。相对于其他车企面对复杂多变的中国市场一年多款新车、甚至两三个月一款新车的发布节奏,东风雷诺一年才几乎一款新车,弹药火力令人担忧,同时,由于雷诺日产三菱联盟变生肘腋,使人们对东风雷诺未来的发展暗中捏汗。对此,亿车记者在发布会后询问了东风雷诺翁运忠常务副总裁和洪浩副总裁。

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

未来三至四年是东风雷诺新品导入的高峰期

翁运忠首先对雷诺日产联盟的未来表示乐观:雷诺日产联盟是一个很大的产业组织,它的组织、未来的愿景、目标以及开展的一系列工作不会因为某个人或某个岗位的变化而发生畸变。同样的道理,东风雷诺也丝毫没有受到这方面的影响。雷诺在中国主要是和东风集团进行合作,比如东风日产、东风启辰,我们之间最主要的协同是车型平台的协同。在未来智能互联系统、自动驾驶技术以及电动车领域,同时在联合采购及信息资源共享方面上也会有一些协同工作,目前所有这一切对在正常推进。

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

翁运忠透露:科雷嘉、科雷傲上市以后,东风雷诺就在准备明年及明年以后的产品规划。从2019年开始,未来三至四年,是东风雷诺新品导入的高峰期,到2022年将推出9款车型,明年我们会推出两款车型,包括全新纯电动车K-ZE。因为雷诺在电动车和在电气化技术方面一直以来就是一个领跑者。当时雷诺最初提出要走电气化发展战略的时候,正值雷曼兄弟的危机爆发。在如此重大的金融危机爆发之后,雷诺仍然会宣称会朝着电动化方向大力发展,这说明了这是一个有远景、有抱负的企业。

2011年雷诺开始发展电动车的业务,截至目前已经在销售网络、售后服务、保养维护以及还有电动车电池回收再利用等方面拥有强大的优势。雷诺在欧洲整个电动车市场占有20%的份额,到2022年将在中国市场上陆续导入三款电动车,这是雷诺品牌对于整个汽车市场朝着电动化方向转型的积极应对,会大大弥补东风雷诺前几年产品布局不足的缺憾。

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

新科雷嘉:货不在多在于精

基于东风雷诺“在中国,为中国”的企业理念,新科雷嘉从企划市场调研到最后确定配置再到最后设计开发,都是在本土研发中心完成,基本上都是本土团队基于本土资源和市场需求做的改变和开发。

那么新科雷嘉是如何吸引年轻消费者的?东风雷诺洪浩副总裁对此如数家珍,他说:“高颜值”的外观设计是吸引消费者选择购买雷诺产品的重要因素。新科雷嘉进一步强化了细节之处的个性特点,除了有同级领先的全LED大灯组,搭配风阻系数仅为0.33的流线车身外型和新增的鲨鱼鳍天线,车身看起来饱满又不失动感;全新设计的18英寸钻石切割双色轮毂造型如锐利刀锋,以更时尚的设计满足了消费者对高颜值、高科技、高品质的追求。

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

新科雷嘉在安全性方面的亮点也很突出,科雷嘉是同批次合资车型C-NCAP评级中第一名获得了五星成绩。新科雷嘉传承了老款科雷嘉的过硬安全品质,同时配备了新ADAS系统,其中有两个功能尤为实用。

第一个是自动近远光灯切换功能。有时候夜间行车时会打远光灯,但是在有障碍物或者来车时,又要切换成近光灯,自动近远光灯切换功能可在夜间通过前摄像头感知对向来车及其车灯情况,并根据周边的亮度来自动进行远近光灯的切换。

第二个是车道偏离警告系统,比如说在驾驶员犯困或者是因为开小差偏离了既定的驾驶车道,这时车辆就会发出振动警示信号,唤醒驾驶员的注意。尤其是新科雷嘉对超高强度钢的使用,在整个车架的用钢之中,A\B柱和后防撞梁核心部位皆采用1500MPa超高强度钢。甚至一些装配国内还无法实现,直接从欧洲进口相应零件,虽然这意味着成本会非常的昂贵,但是这样才能在同级车型里更好的保障消费者的安全,成为驾乘者强劲的保护伞。

东风雷诺到2022年将推出9款新车型,纯电SUV K-ZE明年上市

洪浩认为:当下市场产品同质化严重,所以我们要有超常规的手段来增强客户联系,改善客户体验,必须要有与众不同的服务。新科雷嘉价格区间是在13.98万到19.48万。在看定价的时候不能只看价格数字本身,还应该注重在增值服务上。5年12万公里保修就是一个实实在在的吸引点,大多数中国合资品牌都是提供3年10万公里,甚至有的是6万公里。东风雷诺开创性的提供了5年12万公里,对于消费者来说,既增加产品自身价值,同时也能感到安心。智联万物是未来

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