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上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

2018-12-02 08:09 来源: 汽车小涛

随着国产车的崛起,低价高配的国产车受到了很多人欢迎,而合资车也逐渐走起了亲民的路线,让买车成了一件非常普及的事情。而为了让自己的车型更有竞争力,很多厂家在生产汽车的时候,都会加装一些非常有逼格的配置。既能满足消费者的需要,而且还能提升车辆的吸引力,就像发动机启停装置,相信很多人的车上都是装载了吧。上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

在车子各项高端的配置中,应该属发动机启停装置最为普遍,虽然在国内只是流行了几年而已,但是在国外却已经发展的比较成熟了。这项技术说起来并不难,而且初衷很好,是为了让车子操作更加方便,而且更加省油的。具体的原理,是让车子在临时停车时自动熄火,需要继续前进时可以自动启动发动机。

上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

如果车子搭载了这项功能的话,那么匹配的行车电脑,会根据车子的状态,来判断行驶的状态,决定发动机熄火以及启动,而在这时候,可以有效的减少怠速时的燃油消耗。虽然听起来非常高大上的样子,但是在车主的实际使用时,却感觉自动启停就像一个“油耗子”,因为它不但没有达到省油的效果,还会让车子频繁起停,甚至会产生更多的油耗,甚至让车子的蓄电池受到一定的损害。

上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

根据我国车主的日常使用结果来看,自动启停技术不但没有省油,并且还更加的费油,如果在上车前关掉它的话,则可以省下15%到20%的油出来,但是半数车主知道自己的油耗高,却不知道油耗高在那里。而且这样功能并不实用?为什么厂家还要乐此不疲的转配呢?首先是因为这项技术不但听起来高大上,而且技术难度已经发展成熟,对于不懂车的人来说是一大卖点。

上车后关闭这个“油耗子”,对于省油很有帮助,半数人还不知道

其实说起来,自动启停这项技术也没大家说的这么难用,只是在国内不太适用而已。因为国内和国外不同,容易发生堵车的情况,一旦遇到堵车就不要用自动弃权了,在频繁的启停中,即使是自动启动也无法起到省油的作用。如果停车达到20秒以上,那么自动启停还是买蛮好用的,能节省大约15%到20%的油,不过遇到堵车时,那么自动启停就成了个“油耗子”,很多人还不知道。希望小编的文章能帮助到大家。

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