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行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

2018-12-02 07:58 来源: 掌上爱车宝典

别克GL8相信很多车友都见过,2004年出厂行驶了36万公里的GL8见过吗?

相信车友看到已经行驶了36万公里,车子肯定很烂很烂。不错,车子确实挺烂的,这辆GL8已经做过3次全车油漆,大大小小的事故不下于10起,发动机、变速箱四处漏油,但有一点值得注意的是,虽然出过事故,发动机和变速箱四处漏油,但是发动机已经行驶36万公里至今没有大修过,发动机运行很平稳,几乎无异常声音,提速也很正常。

那车主是怎么做到行驶了36万公里发动机还依然正常呢?其实很简单,车主说他有些强迫症,车子只要一出现提醒保养得就必须要尽快保养,几乎每行驶5000公里车主都要换一次机油。

今年年初的时候,车主把这辆GL8租了出去,直到今天一次机油也没换过,车主看到放出来的机油,很是心疼……具体情况还请大家跟我一起去简单了解下吧,可能会对您有所帮助呢!

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

从上图可以清楚的看到这辆GL8已经很老了,机盖和大灯在事故中损坏,已经更换过了。

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

上图铭牌上的出厂日期格外扎眼,04年2月份出厂,距今已经有14个年头,14年的老车子经历了多少风风雨雨或许只有它自己知道吧!

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

仪表台上显示行驶了36万公里,现上图这张照片的时候车子并没有发动,只给车身通了电,眼尖的车友们肯定能发现码表有问题,打开电门的之后码表上所有指针都在不停的跳动,而且车子三天不开就会跟没电一样发不起来,经检查电瓶电压正常,发电量异常,发电机发电量忽高忽低,再加上车身线路老化,电子设备存在漏电现象,导致电瓶常常没电。所以我们先解决明面上的问题,建议车主把发电机先更换掉。车主同意后我们就开始拆发电机。

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

打开发动机舱门,给人的第一印象就是烂。这是横向V6 3.0L发动机,气门室盖上的废气管已经存在明显渗油,但还不影响使用。

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

发电机在发动机后面,发电机所处的位置非常狭窄。拆起来比较麻烦。

行驶36万公里的别克GL8保养和检修电路,维修师傅险些操作失误

发电机上方的雨刮连动杆需要拆掉,腾出点空间,方便拆发电机。

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