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驭势科技发力,推出L4级无人驾驶技术解决方案

2018-12-02 05:21 来源: 苗条清脆青煅

导读:11月12日,驭势科技与上汽通用五菱达成战略合作关系,向用户交付了首批搭载无人驾驶—智能泊车服务的宝骏E200,该车由双方合力研发完成,无需人工介入的智能泊车功能真正为用户解决了日常停车难的问题。

从最初的初级辅助驾驶ABS、ESP,到如今被热炒的智能辅助驾驶L1到L5的分级概念,直至无人驾驶技术,这家企业都走在了行业前列。

驭势科技与上汽通用五菱合作的E200

自动驾驶技术发展至今,针对特定场景的L4级系统和针对停车场景的L4级AVP系统,被认为是能够最先落地,改变人们生活的细分方向,博世、戴姆勒、上汽以及各种自动驾驶公司都在积极进行研发,属兵家必争之地。

而驭势科技和宝骏汽车交付的E200,属于全球首批面向普通消费者的AVP技术交付,意义重大,既反映了驭势科技的技术已经达到商用量产标准,也让驭势科技在自动驾驶技术落地方面抢占了先机。此外,驭势科技的AVP技术在与分时租赁、酒店、景区等机构合作方面也极具想象空间。

驭势科技发力,推出L4级无人驾驶技术解决方案

具体来说,驭势科技的AVP系统具备两种模式:

1、固定停车场模式

针对自有的固定停车位,车主自行停取车若干次,车辆即可通过机器学习等AI技术记住车位情况。下次停车时,车主在停车场门口下车,车辆即可自行驶入场停车,并自行开至门口,完全不需要高精地图。

2、陌生停车场模式

针对支持AVP技术的陌生停车场,车主在停车场入口下车后,车辆即可在有限的高精地图和V2X技术的支持下,自行驶入指定的车位,随后再自行开至停车场门口等待用户。

除AVP之外,驭势科技自动驾驶技术商业落地方面已经取得多处进展;如:高速公路、园区工厂、机场等场景部署有无人车,兼具高低速车辆、覆盖出行与物流两大方向。

1、物流方向主攻机场、工厂场景

据车东西了解,驭势科技在一家世界前三、客货运领先的国际机场部署有纯电动无人物流拖车,帮助飞机运送行李和货物。

车东西此前观看的视频显示,驭势科技的机场物流拖车在大雨天气下依然能够正常行驶,面对测试人员突然扔到路中央的矿泉水瓶和丝巾时,也能立马停车避障。

2、出行方向兼顾高低速场景

目前,驭势科技在浙江嘉善和南京溧水两地部署的L4级无人接驳车已经实现常态化运营,为园区、地铁等设施提供接驳出行服务。据悉,其与国内某头部客车厂合作的L4级无人微循环巴士也即将在年内量产落地。

高速车领域,驭势科技与一汽红旗、奇瑞新能源、合众新能源等近10家车企达成了合作,研发针对高速公路场景的L3级自动驾驶系统,最快2019年量产。

日前,网上还曝出了上汽大众与驭势科技联合研发的自动驾驶测试车谍照,推测上汽大众这种重量级车企也已成为驭势的合作伙伴。

驭势科技发力,推出L4级无人驾驶技术解决方案

总结:驭势科技成立于2016年初、由前英特尔中国研究院院长吴甘沙掌舵。其定位是无人驾驶新生态的「中场发动机」(Tier 0.5),即传统 Tier 1 向主机厂售卖一套集成的产品给主机厂,交易完成之后双方基本很少往来,即一次性销售模式,驭势要做的是覆盖产品全周期的服务:前期技术研发(即协同创新)+后期联合运营(数据共享)。

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