新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
宝马7系
82.80-248.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

2018-12-02 04:14 来源: 汽车爱卿

近期,通用宣布将停产凯迪拉克CT6 PLUG-IN车型,整整两年销量不破千也确实挺难接受的。而在感慨之余,目光不禁转向凯迪拉克CT6,这一凯迪拉克王牌,应用了通用所有的科技前沿打造的顶级旗舰,在将性价比诠释的淋漓尽致之时却依旧难博消费者欢心,如今的CT6已是进退两难!

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

2016年,作为首款国产豪华D级,CT6的问世还是给予了市场惊喜及震撼,一方面是售价上的巨幅下探,一方面则是越级竞争从而显现的超强产品力。成功造势之后,CT6的结局是月均销量700-1000辆,不论是在国产豪华C级还是进口D级,CT6的市场表现都谈不上算好。如今,仅仅间隔不足3年,凯迪拉克便带来了全新一代CT6,这在业界十分罕见也足以见得通用对于这款旗舰的重视。对于消费者而言,全新CT6最大的改变是指导价再次下探,此前的43.99万元一举跌至37.97万元;另外,则是8AT变10AT,3.0T6缸车系取消,全系主打2.0T+10AT动力组合。

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

很显然,对于老款CT6的市场反馈通用显然不满意也不满足,一个百年总统品牌能够存活到现在却难以跻身一线,这或许是凯迪拉克所难以接受的。消费者只看到了凯迪拉克疯狂打折有损豪华形象,却忽略了凯迪拉克背后的雄伟布局及野心,任何一个豪华品牌没有“广”及“深”式的市场走量最终都难以成就经典,别看雷克萨斯当前风生水起,持续加价产能不足迟迟不国产等不良市场行为早晚会崩盘。当然凯迪拉克的疯狂走量策略至今褒贬不一,一方面是涨幅最大的豪华品牌,从10万销量到20万销量仅需一年;一方面则是急剧下滑的品牌形象及市场保值率,尽管其一路视BBA为终极目标,但在消费者心中凯迪拉克已慢慢存在差距!

7系A8一个档,34颗扬声器+10AT卖38万,网友:没白等

这是一个怪圈,消费者总喜欢视贵的为好的,没有对错适与不适。说到这不免让我想起2014年之前的奔驰,因为全系产品悉数处于生命力周期,2013年前后奔驰全系7折,但尽管如此,无论是C级,GLK,E级还是旗舰S级均被同级奥迪宝马吊打,后期奔驰干脆推出S300,售价下探至60万级但依旧干不过宝马7系,E级售价都降到33万最低月销量仅为709辆,同时期的宝马更是蝉联了10余年的全球销量冠军。然而自2014年奔驰陆续换代之后,全新内饰风格设计好评如潮,奔驰乘胜追击从而实现在华销量58连涨,自2016年起也已连续两年蝉联全球销量冠军,宝马奥迪则分别以20万辆的差距位居第二第三。今天的奔驰全系优惠少部分车型还加价,可大多数消费者依旧乐意接受,认可奔驰豪华一哥的地位,前期的打折求销量历史也被选择性遗忘。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩